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船舶交通仿真与优化
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船舶交通仿真与优化
论文目录
 
中文摘要第1-6 页
英文摘要第6-7 页
第1章 绪论第7-10 页
　　1．1 课题的提出第7 页
　　1．2 船舶交通仿真的国内外现状第7-8 页
　　1．3 本文的工作第8-10 页
第2章 船舶交通数据库的建立第10-22 页
　　2．1 船舶密度第10 页
　　2．2 船舶航迹第10-11 页
　　　　2．2．1 航迹分布的统计特性第10-11 页
　　2．3 交通流与交通量第11-13 页
　　　　2．3．1 交通量的统计特性第11-13 页
　　2．4 船舶速度的统计特性第13-14 页
　　2．5 船舶间时距第14-15 页
　　2．6 拟合优度检验-χ~2检验第15-16 页
　　2．7 基于Access海上交通数据库的建立第16-20 页
　　　　2．7．1 Access的基本特点第17 页
　　　　2．7．2 船舶交通实态观测第17-18 页
　　　　2．7．3 利用Access开发海上交通数据库第18-19 页
　　　　2．7．4 应用实例第19-20 页
　　2．8 数据驱动第20 页
　　2．9 仿真数据库第20-22 页
第3章 船舶交通仿真的总体设计第22-29 页
　　3．1 交通系统仿真方法第22-23 页
　　　　3．1．1 仿真方法分类第22-23 页
　　　　3．1．2 仿真模型的部件与结构第23 页
　　3．2 面向对象仿真第23-26 页
　　　　3．2．1 面向对象的概念与技术第24-25 页
　　　　3．2．2 面向对象仿真系统的构成第25-26 页
　　3．3 基于C++的面向对象仿真软件设计第26-29 页
　　　　3．3．1 基本类结构第26-27 页
　　　　3．3．2 面向对象的海上交通系统仿真的总体设计第27-29 页
第4章 船舶交通仿真的模型第29-42 页
　　4．1 网络与OD仿真模型第29-30 页
　　4．2 数据库航路交通流模型第30-31 页
　　4．3 航路的随机分配模型第31-32 页
　　4．4 船舶交通量的组合系统预测模型第32-34 页
　　4．5 船舶领域第34-36 页
　　4．6 船舶的运动模型第36-38 页
　　　　4．6．1 转向运动第36-37 页
　　　　4．6．2 减速运动第37-38 页
　　4．7 会遇模型第38-42 页
　　　　4．7．1 对遇模型第38-39 页
　　　　4．7．2 追越模型第39-40 页
　　　　4．7．3 交叉相遇模型第40-42 页
第5章 仿真输出的模糊模式识别优选第42-56 页
　　5．1 船舶交通仿真的输出第42 页
　　5．2 海上交通碰撞危险第42-46 页
　　5．3 会遇局面分析第46-48 页
　　　　5．3．1 船舶会遇概念第46 页
　　　　5．3．2 船舶会遇局面的种类第46 页
　　　　5．3．3 船舶会遇局面危险度比较第46-48 页
　　5．4 模糊模式识别优选模型第48-56 页
　　　　5．4．1 指标相对隶属度（隶属函数）公式第49-51 页
　　　　5．4．2 模糊模式识别模型第51-54 页
　　　　5．4．3 不同会遇局面的权重第54-56 页
第6章 大连港船舶航行环境规划第56-62 页
　　6．1 大连港的海上交通调查第56-59 页
　　　　6．1．1 大连港航道锚用现状第56 页
　　　　6．1．2 大连港水域交通流第56-58 页
　　　　6．1．3 大连港水域交通事故第58-59 页
　　6．2 大连港现有航道存在问题第59 页
　　6．3 大连港航道体系修改方案第59-60 页
　　6．4 海上交通仿真与方案优选第60-62 页
　　　　6．4．1 海上交通仿真第60-61 页
　　　　6．4．2 方案的优选第61-62 页
结束语第62-63 页
攻读硕士学位期间公开发表论文第63-64 页
致谢第64-65 页
参考文献第65-66 页

本篇论文共66页，点击这进入下载页面。
 
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