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神经网络技术在缸套磨损研究中的应用

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神经网络技术在缸套磨损研究中的应用
论文目录
 
中文摘要第1-5 页
英文摘要第5-6 页
第1章 绪论第6-13 页
  1.1 研究船用柴油机缸套—活塞环摩擦副的意义第6 页
  1.2 缸套—活塞环系统研究历史综述第6-7 页
    1.2.1 摩擦第7 页
    1.2.2 磨损第7 页
  1.3 理论和实验研究的现状及困难第7-10 页
    1.3.1 缸套磨损的理论计算模型及方法第8-9 页
    1.3.2 缸套磨损诊断技术第9 页
    1.3.3 缸套磨损研究的困难第9-10 页
  1.4 研究对象的确定第10 页
  1.5 本文的研究思路及方案第10-12 页
    1.5.1 数学工具第11-12 页
    1.5.2 研究方案第12 页
  1.6 本文研究特色第12-13 页
第2章 缸套—活塞环摩擦学系统分析第13-38 页
  2.1 缸套磨损的基本理论第13-24 页
    2.1.1 缸套磨损的机理第13-16 页
    2.1.2 影响缸套磨损的具体因素第16-22 页
    2.1.3 异常磨损的常见部位及原因第22-24 页
  2.2 对缸套—活塞环摩擦学系统层次分析图的研究第24-35 页
    2.2.1 缸套—活塞环摩擦学系统层次分析图第24-28 页
    2.2.2 缸套—活塞环摩擦副综合评价指标及其重要度专家调查表第28 页
    2.2.3 活塞环—缸套摩擦学系统层次分析图一、二层的权重分配研究第28-35 页
  2.3 对缸套过度磨损的征兆的研究第35-37 页
    2.3.1 征兆排序的研究方法第35-36 页
    2.3.2 征兆的权重分配及最终排序第36-37 页
  2.4 结论第37-38 页
第3章 SSWC系统的研制第38-79 页
  3.1 SSWC系统理论模型第38-47 页
    3.1.1 轮机主机日志及吊缸记录第38-41 页
    3.1.2 样本输入和输出参数的确定第41-43 页
    3.1.3 样本参数的分析和预处理第43-47 页
  3.2 用于SSWC模型的神经网络理论第47-59 页
    3.2.1 神经网络的发展状况第47-49 页
    3.2.2 神经网络基础第49-53 页
    3.2.3 径向基(?)网络及设计第53-59 页
  3.3 仿真实验第59-74 页
    3.3.1 样本的选取第59-63 页
    3.3.2 数据的处理第63-66 页
    3.3.3 仿真实验第66-74 页
  3.4 SSWC系统应用模型的确定第74-77 页
  3.5 SSWC系统应用方案第77 页
  3.6 结论第77-79 页
第4章 结论第79-81 页
作者攻读硕士学位期间公开发表的论文第81 页
致谢第81-82 页
参考文献第82-86 页
附录1 缸套—活塞环摩擦副综合评价指标及其重要度专家调查表第86-89 页
附录2 关于缸套—活塞环摩擦副的专家调查表第89-91 页
附录3 部分专家笔迹第91 页

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