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PPP股权出让模式对我国机场运营效率的影响

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PPP股权出让模式对我国机场运营效率的影响
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第一章 绪论第10-19页
第一节 研究背景和意义第10-11页
一、研究背景第10-11页
二、研究意义第11页
第二节 研究综述第11-16页
一、国外研究综述第11-13页
二、国内研究综述第13-16页
第三节 研究内容与方法第16-19页
一、主要研究内容第16-17页
二、主要研究方法第17-19页
第二章 PPP模式概念及其核心体系第19-27页
第一节 PPP模式概念第19页
第二节 PPP模式分类第19-21页
一、外包类PPP项目(Outsourcing)第19-20页
二、特许经营类(Concession)第20页
三、私有化类(Divestiture)第20-21页
第三节 PPP模式的运营机制第21-22页
第四节 PPP模式的优势与缺陷第22-23页
一、缩减政府债务,降低财政负担第22页
二、降低交易成本第22页
三、转移和合理分配风险第22-23页
四、创新管理方式第23页
第五节 PPP模式的应用领域第23-27页
一、准公共品第23-24页
二、PPP模式当前应用情况第24-27页
第三章 我国机场PPP融资模式第27-32页
第一节 机场是自然垄断的准公共品第27-28页
第二节 机场传统融资模式第28-29页
一、国家财政资金融资第28页
二、银行融资第28页
三、机场内源融资第28-29页
第三节 机场新型融资模式第29-32页
一、上市融资第29-30页
二、PPP模式(BOT)第30页
三、PPP模式(股权出让)第30-32页
第四章 DEA模型原理及我国机场运营效率测度第32-44页
第一节 DEA模型原理第32-34页
第二节 DEA数学模型第34-37页
第三节 DEA优点和缺点第37页
第四节 机场DEA效率评价的指标及数据来源第37-39页
第五节 机场DEA效率评价第39-44页
第五章 理论假设与研究设计第44-52页
第一节 理论假设第44-45页
第二节 双重差分模型原理第45-46页
第三节 实证数据及来源第46页
第四节 双重差分的适用性检验第46-49页
一、处理组和对照组改革前具有共同趋势第47-48页
二、政策处理是外生的第48-49页
第五节 实证模型设定第49-52页
一、模型设定第49-50页
二、豪斯曼检验第50-52页
第六章 实证分析第52-58页
第一节 实证结果第52-54页
一、实证结果第52-53页
二、机制分析第53-54页
第二节 稳健性检验第54-58页
一、检验机场运营效率的提升是否由其他外部冲击带来的第54-55页
二、检验扩大对照组时结果的稳健性第55-58页
第七章 结论及展望第58-60页
第一节 结论第58-59页
第二节 进一步研究的展望第59-60页
参考文献第60-61页

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