PPP股权出让模式对我国机场运营效率的影响

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PPP股权出让模式对我国机场运营效率的影响

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PPP股权出让模式对我国机场运营效率的影响

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-10页
第一章绪论	第10-19页
第一节研究背景和意义	第10-11页
一、研究背景	第10-11页
二、研究意义	第11页
第二节研究综述	第11-16页
一、国外研究综述	第11-13页
二、国内研究综述	第13-16页
第三节研究内容与方法	第16-19页
一、主要研究内容	第16-17页
二、主要研究方法	第17-19页
第二章 PPP模式概念及其核心体系	第19-27页
第一节 PPP模式概念	第19页
第二节 PPP模式分类	第19-21页
一、外包类PPP项目(Outsourcing)	第19-20页
二、特许经营类(Concession)	第20页
三、私有化类(Divestiture)	第20-21页
第三节 PPP模式的运营机制	第21-22页
第四节 PPP模式的优势与缺陷	第22-23页
一、缩减政府债务,降低财政负担	第22页
二、降低交易成本	第22页
三、转移和合理分配风险	第22-23页
四、创新管理方式	第23页
第五节 PPP模式的应用领域	第23-27页
一、准公共品	第23-24页
二、PPP模式当前应用情况	第24-27页
第三章我国机场PPP融资模式	第27-32页
第一节机场是自然垄断的准公共品	第27-28页
第二节机场传统融资模式	第28-29页
一、国家财政资金融资	第28页
二、银行融资	第28页
三、机场内源融资	第28-29页
第三节机场新型融资模式	第29-32页
一、上市融资	第29-30页
二、PPP模式(BOT)	第30页
三、PPP模式(股权出让)	第30-32页
第四章 DEA模型原理及我国机场运营效率测度	第32-44页
第一节 DEA模型原理	第32-34页
第二节 DEA数学模型	第34-37页
第三节 DEA优点和缺点	第37页
第四节机场DEA效率评价的指标及数据来源	第37-39页
第五节机场DEA效率评价	第39-44页
第五章理论假设与研究设计	第44-52页
第一节理论假设	第44-45页
第二节双重差分模型原理	第45-46页
第三节实证数据及来源	第46页
第四节双重差分的适用性检验	第46-49页
一、处理组和对照组改革前具有共同趋势	第47-48页
二、政策处理是外生的	第48-49页
第五节实证模型设定	第49-52页
一、模型设定	第49-50页
二、豪斯曼检验	第50-52页
第六章实证分析	第52-58页
第一节实证结果	第52-54页
一、实证结果	第52-53页
二、机制分析	第53-54页
第二节稳健性检验	第54-58页
一、检验机场运营效率的提升是否由其他外部冲击带来的	第54-55页
二、检验扩大对照组时结果的稳健性	第55-58页
第七章结论及展望	第58-60页
第一节结论	第58-59页
第二节进一步研究的展望	第59-60页
参考文献	第60-61页

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