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广汽集团和吉利汽车的财务绩效、财务政策和财务战略的比较研究

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广汽集团和吉利汽车的财务绩效、财务政策和财务战略的比较研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-16页
第一章 绪论第16-20页
第一节 研究背景及意义第16-18页
一、研究的背景第16-17页
二、研究的意义第17-18页
第二节 研究内容与框架第18-20页
一、研究内容第18页
二、分析框架第18-20页
第二章 汽车行业发展现状与公司简介第20-36页
第一节 汽车行业发展现状第20-29页
一、全球汽车行业发展现状第20页
二、我国汽车行业发展现状第20-24页
三、汽车行业未来发展趋势分析第24-29页
第二节 公司简介第29-36页
一、广汽集团的基本情况第29-31页
二、吉利汽车的基本情况第31-33页
三、广汽集团与吉利汽车2013-2017年的主要财务数据第33-34页
四、广汽集团与吉利汽车2013-2017年股价走势图第34-35页
五、广汽集团与吉利汽车权益筹资和现金分红第35-36页
第三章 广汽集团和吉利汽车财务报表的三维分析第36-51页
第一节 资产负债表的三维分析第36-43页
一、资产负债表趋势分析第36-39页
二、资产负债表数据比较分析第39-40页
三、资产负债表结构分析第40-43页
第二节 利润表的三维分析第43-47页
一、利润表趋势分析第43-45页
二、利润表数据比较分析第45-46页
三、利润表结构分析第46-47页
第三节 现金流量表的三维分析第47-49页
一、现金流量表趋势分析第47-48页
二、现金流量表数据比较分析第48-49页
三、现金流量表结构分析第49页
第四节 本章小结第49-51页
第四章 广汽集团和吉利汽车财务指标的体系分析第51-70页
第一节 盈利能力指标分析第51-54页
一、盈利能力分析第51-53页
二、盈利能力的分析结论及变化的主要原因第53-54页
第二节 资产使用效率指标分析第54-57页
一、资产使用效率分析第54-56页
二、资产使用效率的分析结论及变化的主要原因第56-57页
第三节 流动性指标分析第57-60页
一、资产流动性分析第57-60页
二、资产流动性的分析结论及变化的主要原因第60页
第四节 负债比率和偿债能力指标分析第60-63页
一、负债管理分析第60-62页
二、负债比例和偿债能力的分析结论及变化的主要原因第62-63页
第五节 现金创造能力指标分析第63-66页
一、现金创造能力分析第63-65页
二、现金创造能力的分析结论及变化的主要原因第65-66页
第六节 创值能力指标和分析第66-68页
一、创值能力分析第66-67页
二、创值能力的分析结论及变化的主要原因第67-68页
第七节 本章小结第68-70页
第五章 广汽和吉利商业模式的财务评价第70-85页
第一节 创利模式:ROE的分解分析第70-75页
一、ROE及其影响因素分析第70-74页
二、ROE及其影响因素的分析结论及变化的主要原因第74-75页
第二节 创现模式:获现率的分解分析第75-77页
一、获现率和调整获现率及其影响因素分析第75-76页
二、获现率和调整获现率及其影响因素的分析结论及变化的主要原因第76-77页
第三节 风控模式:总风险的分解分析第77-80页
一、风险分析第78-79页
二、风险分析的结论及变化的主要原因第79-80页
第四节 成长模式:自我可持续增长率的分解分析第80-82页
一、自我可持续增长率及其影响因素分析第80-81页
二、自我可持续增长率及其影响因素分析的结论及变化的主要原因第81-82页
第五节 创值模式:EVA的分解分析第82-84页
一、EVA的分解分析第82-83页
二、创值能力的分析结论及变化的主要原因第83页
三、如何提高EVA第83-84页
第六节 本章小结第84-85页
第六章 广汽集团和吉利汽车的财务政策评价和财务战略矩阵分析第85-92页
第一节 四大财务政策评价第85-89页
一、负债政策指标分析第85页
二、现金分红政策指标分析第85-86页
三、营运资本管理政策指标分析第86-87页
四、投资政策指标分析第87-88页
五、财务政策分析与评价第88-89页
第二节 财务战略矩阵分析第89-90页
一、财务战略矩阵数据计算第89-90页
二、财务战略矩阵分析和财务政策建议第90页
第三节 本章小结第90-92页
第七章 结论和建议第92-96页
第一节 结论第92-94页
第二节 建议第94-96页
参考文献第96-97页
致谢第97页

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