高速铁路路基沉降无线自动化监测预警系统研究

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高速铁路路基沉降无线自动化监测预警系统研究

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高速铁路路基沉降无线自动化监测预警系统研究

论文目录
致谢	第1-5页
摘要	第5-6页
Abstract	第6-12页
1 绪论	第12-25页
1.1 研究背景	第12-15页
1.1.1 问题的提出	第12页
1.1.2 高铁路基沉降病害案例及原因分析	第12-15页
1.2 国内外高铁路基沉降监测方法研究现状	第15-22页
1.2.1 传统监测方法	第15-17页
1.2.2 新型监测方法	第17-20页
1.2.3 其他方法	第20-21页
1.2.4 现有监测技术存在问题及监测技术发展趋势	第21-22页
1.3 研究内容与方法	第22-25页
1.3.1 研究内容	第22-23页
1.3.2 研究方法	第23-24页
1.3.3 研究工作技术路线	第24-25页
2 高速铁路路基沉降分析	第25-34页
2.1 基本固结理论分析	第25-27页
2.1.1 沉降固结分析	第25页
2.1.2 路基沉降变形阶段分析	第25-27页
2.2 复合地基型式及沉降计算	第27-32页
2.2.1 复合地基型式	第27-28页
2.2.2 复合地基沉降计算	第28-32页
2.3 高速铁路路基变形型式	第32-34页
3 基于道床板或轨道板水平方向倾斜变化的路基沉降计算方法	第34-37页
3.1 高速铁路无砟轨道结构形式	第34-36页
3.2 沉降计算原理	第36-37页
4 高速铁路新型路基沉降监测系统功能结构研发	第37-41页
4.1 新型监测仪器功能结构设计目标	第37页
4.2 功能结构设计	第37-40页
4.3 数据传输频率可行性分析	第40页
4.4 结论	第40-41页
5 基于新型沉降监测仪器的高速铁路路基沉降监测方法研究	第41-47页
5.1 安装位置与安装方法研究	第41-42页
5.2 监测方案的选择	第42-46页
5.2.1 比选监测方案的影响因素	第42-43页
5.2.2 最大沉降测量误差分析	第43-46页
5.3 结论	第46-47页
6 现场试验	第47-73页
6.1 试验工点概况	第47-49页
6.2 试验方案研究	第49-61页
6.2.1 试验目的	第49-50页
6.2.2 试验方案	第50-53页
6.2.3 监测数据分析	第53-61页
6.3 监测结果对比分析(与轨检小车)	第61-72页
6.3.1 定性分析	第67-68页
6.3.2 定量分析	第68-69页
6.3.3 不同间距情况下监测结果分析	第69-72页
6.4 结论	第72-73页
7 高速铁路新型路基沉降监测系统预警方案研究	第73-81页
7.1 预警研究意义	第73页
7.2 预警控制指标及国内外规范规定	第73-78页
7.2.1 沉降预警控制指标	第73-77页
7.2.2 国内外规范规定	第77-78页
7.3 新型路基沉降监测系统预警指标研究	第78-79页
7.4 预警阀值及预警响应	第79-81页
7.4.1 预警阀值研究	第79-80页
7.4.2 预警响应研究	第80-81页
8 论文成果及研究工作展望	第81-83页
8.1 主要成果	第81页
8.2 研究工作展望	第81-83页
参考文献	第83-87页
作者简历及科研成果清单	第87-88页
学位论文数据集	第88-89页
详细摘要	第89-100页

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