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高速铁路路基沉降无线自动化监测预警系统研究

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高速铁路路基沉降无线自动化监测预警系统研究
论文目录
 
致谢第1-5页
摘要第5-6页
Abstract第6-12页
1 绪论第12-25页
  1.1 研究背景第12-15页
    1.1.1 问题的提出第12页
    1.1.2 高铁路基沉降病害案例及原因分析第12-15页
  1.2 国内外高铁路基沉降监测方法研究现状第15-22页
    1.2.1 传统监测方法第15-17页
    1.2.2 新型监测方法第17-20页
    1.2.3 其他方法第20-21页
    1.2.4 现有监测技术存在问题及监测技术发展趋势第21-22页
  1.3 研究内容与方法第22-25页
    1.3.1 研究内容第22-23页
    1.3.2 研究方法第23-24页
    1.3.3 研究工作技术路线第24-25页
2 高速铁路路基沉降分析第25-34页
  2.1 基本固结理论分析第25-27页
    2.1.1 沉降固结分析第25页
    2.1.2 路基沉降变形阶段分析第25-27页
  2.2 复合地基型式及沉降计算第27-32页
    2.2.1 复合地基型式第27-28页
    2.2.2 复合地基沉降计算第28-32页
  2.3 高速铁路路基变形型式第32-34页
3 基于道床板或轨道板水平方向倾斜变化的路基沉降计算方法第34-37页
  3.1 高速铁路无砟轨道结构形式第34-36页
  3.2 沉降计算原理第36-37页
4 高速铁路新型路基沉降监测系统功能结构研发第37-41页
  4.1 新型监测仪器功能结构设计目标第37页
  4.2 功能结构设计第37-40页
  4.3 数据传输频率可行性分析第40页
  4.4 结论第40-41页
5 基于新型沉降监测仪器的高速铁路路基沉降监测方法研究第41-47页
  5.1 安装位置与安装方法研究第41-42页
  5.2 监测方案的选择第42-46页
    5.2.1 比选监测方案的影响因素第42-43页
    5.2.2 最大沉降测量误差分析第43-46页
  5.3 结论第46-47页
6 现场试验第47-73页
  6.1 试验工点概况第47-49页
  6.2 试验方案研究第49-61页
    6.2.1 试验目的第49-50页
    6.2.2 试验方案第50-53页
    6.2.3 监测数据分析第53-61页
  6.3 监测结果对比分析(与轨检小车)第61-72页
    6.3.1 定性分析第67-68页
    6.3.2 定量分析第68-69页
    6.3.3 不同间距情况下监测结果分析第69-72页
  6.4 结论第72-73页
7 高速铁路新型路基沉降监测系统预警方案研究第73-81页
  7.1 预警研究意义第73页
  7.2 预警控制指标及国内外规范规定第73-78页
    7.2.1 沉降预警控制指标第73-77页
    7.2.2 国内外规范规定第77-78页
  7.3 新型路基沉降监测系统预警指标研究第78-79页
  7.4 预警阀值及预警响应第79-81页
    7.4.1 预警阀值研究第79-80页
    7.4.2 预警响应研究第80-81页
8 论文成果及研究工作展望第81-83页
  8.1 主要成果第81页
  8.2 研究工作展望第81-83页
参考文献第83-87页
作者简历及科研成果清单第87-88页
学位论文数据集第88-89页
详细摘要第89-100页

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