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嘉陵摩托车结构CAE分析研究
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嘉陵摩托车结构CAE分析研究
论文目录
 
中文摘要第1-4 页
英文摘要第4-7 页
1 绪论第7-12 页
　　1．1 开展本课题的背景第7 页
　　1．2 CAE技术的概念及其发展第7-11 页
　　　　1．2．1 广义的CAE技术第7-8 页
　　　　1．2．2 狭义的CAE技术第8-9 页
　　　　1．2．3 CAE技术与虚拟样机第9-10 页
　　　　1．2．4 CAE与虚拟开发第10-11 页
　　1．3 本文研究的主要内容及意义第11-12 页
2 嘉陵摩托车结构有限元分析第12-30 页
　　2．1 有限元理论及ANSYS软件第12-14 页
　　　　2．1．1 有限元理论第12-14 页
　　　　2．1．2 ANSYS软件简介第14 页
　　2．2 JH125的有限元分析与模态实验第14-25 页
　　　　2．2．1 JH125车架的结构特点及其建模处理第14-15 页
　　　　2．2．2 JH125车架的动力学分析第15-17 页
　　　　2．2．3 JH125车架的静力学分析第17-18 页
　　　　2．2．4 JH125车架的强度综合分析第18-19 页
　　　　2．2．5 JH125车架结构实验模态分析第19-23 页
　　　　2．2．6 JH125车架结构的理论模态与实验模态对比分析第23 页
　　　　2．2．7 JH125车架分析结论及与实际对比第23-24 页
　　　　2．2．8 JH125车架的结构改进第24-25 页
　　2．3 107车架的有限元分析第25-29 页
　　　　2．3．1 107车型简介第25 页
　　　　2．3．2 107车架的结构特点及其建模处理第25-27 页
　　　　2．3．3 107车架的动力学分析第27 页
　　　　2．3．4 107车架的静力学分析第27 页
　　　　2．3．5 107车架的结果分析第27-29 页
　　　　2．3．6 107车架的改进方案第29 页
　　2．4 小结第29-30 页
3 嘉陵摩托车结构动力学分析第30-59 页
　　3．1 多体系统动力学及ADAMS软件第30-35 页
　　　　3．1．1 多体系统动力学简介第30 页
　　　　3．1．2 ADAMS软件简介第30-31 页
　　　　3．1．3 ADAMS软件的计算方法第31-35 页
　　3．2 嘉陵168摩托车动力学建模第35-45 页
　　　　3．2．1 几何建模与装配第35-38 页
　　　　3．2．2 运动学模型第38-39 页
　　　　3．2．3 动力学模型第39-41 页
　　　　3．2．4 模型参数第41-45 页
　　3．3 嘉陵168摩托车的动力学仿真分析第45-58 页
　　　　3．3．1 加速过程模拟第45-46 页
　　　　3．3．2 制动过程模拟第46-48 页
　　　　3．3．3 转向过程模拟第48-53 页
　　　　3．3．4 平顺性仿真分析第53-56 页
　　　　3．3．5 平顺性优化设计第56-58 页
　　3．4 小结第58-59 页
4 结论第59-60 页
致谢第60-61 页
参考文献第61-63 页
附录A JH125模态试验结果第63-67 页
附录B 轮胎与路面模型文件第67-70页

本篇论文共70页，点击这进入下载页面。
 
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