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高延性水泥混凝土路面结构力学分析

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高延性水泥混凝土路面结构力学分析
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第一章 绪论第11-21页
  1.1 问题的提出第11-12页
  1.2 国内外研究现状第12-18页
    1.2.1 ECC材料性能研究及应用第12-16页
    1.2.2 水泥混凝土路面有限元分析方法研究第16-18页
  1.3 论文研究内容及技术路线第18-21页
第二章 静载作用下ECC路面结构力学响应分析第21-52页
  2.1 ECC材料的拉压本构模型第21-22页
  2.2 静载作用下路面结构有限元模型第22-27页
    2.2.1 基本假设第23页
    2.2.2 路面结构模型参数第23-24页
    2.2.3 车辆荷载模拟第24-27页
    2.2.4 地基模型第27页
    2.2.5 边界条件第27页
    2.2.6 单元选取及网格划分第27页
  2.3 模型验证第27-28页
  2.4 临界荷位分析第28-30页
  2.5 路面结构静力模型参数敏感性分析第30-51页
    2.5.1 面板厚度对ECC路面结构力学响应及接缝传荷能力的影响第32-34页
    2.5.2 面板长度对ECC路面结构力学响应及接缝传荷能力的影响第34-36页
    2.5.3 面板模量对ECC路面结构力学响应及接缝传荷能力的影响第36-38页
    2.5.4 基层厚度对ECC路面结构力学响应及接缝传荷能力的影响第38-41页
    2.5.5 基层模量对ECC路面结构力学响应及接缝传荷能力的影响第41-43页
    2.5.6 地基反应模量对ECC路面结构力学响应及接缝传荷能力的影响第43-45页
    2.5.7 传力杆间距对ECC路面结构力学响应及接缝传荷能力的影响第45-48页
    2.5.8 接缝宽度对ECC路面结构力学响应及接缝传荷能力的影响第48-51页
  2.6 本章小结第51-52页
第三章 温度梯度作用下ECC路面结构力学响应分析第52-71页
  3.1 ECC路面温度应力理论分析第52-53页
    3.1.1 Westergarrd温度应力计算公式第52-53页
    3.1.2 Ghosh理论第53页
  3.2 ECC路面结构温度应力有限元模型验证第53-54页
    3.2.1 路面结构温度应力有限元模型第53页
    3.2.2 有限元模型验证第53-54页
  3.3 温度应力有限元模型参数敏感性分析第54-69页
    3.3.1 温度梯度对ECC路面结构力学响应的影响第55-57页
    3.3.2 面板厚度对ECC路面结构力学响应的影响第57-58页
    3.3.3 面板长度对ECC路面结构力学响应的影响第58-60页
    3.3.4 面板模量对ECC路面结构力学响应的影响第60-61页
    3.3.5 基层厚度对ECC路面结构力学响应的影响第61-63页
    3.3.6 基层模量对ECC路面结构力学响应的影响第63-64页
    3.3.7 地基反应模量对ECC路面结构力学响应的影响第64-66页
    3.3.8 传力杆间距对ECC路面结构力学响应的影响第66-67页
    3.3.9 接缝宽度对ECC路面结构力学响应的影响第67-69页
  3.4 本章小结第69-71页
第四章 ECC路面荷载应力和温度应力研究第71-93页
  4.1 荷载应力公式回归第71-80页
    4.1.1 单变量单因素回归第73-78页
    4.1.2 单变量多因素回归第78-80页
  4.2 荷载疲劳应力第80-82页
  4.3 温度应力公式回归第82-91页
    4.3.1 单变量单因素回归第83-89页
    4.3.2 单变量多因素回归第89-91页
  4.4 温度疲劳应力第91-92页
  4.5 本章小结第92-93页
第五章 ECC路面结构设计方法研究第93-101页
  5.1 ECC路面结构设计步骤第93-94页
  5.2 设计实例第94-99页
    5.2.1 现有规范计算方法第94-97页
    5.2.2 论文设计方法第97-99页
  5.3 本章小结第99-101页
第六章 结论与展望第101-103页
  6.1 主要结论第101页
  6.2 进一步研究的展望第101-103页
致谢第103-104页
参考文献第104-109页
攻读硕士学位期间发表的学术论文情况第109页

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