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基于电感傅里叶分解的开关磁阻电机电流滞环控制研究

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基于电感傅里叶分解的开关磁阻电机电流滞环控制研究
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-14页
第1章 绪论第14-22页
  §1.1 课题背景与意义第14-15页
    §1.1.1 课题背景第14页
    §1.1.2 电动汽车驱动电机系统研究现状第14-15页
  §1.2 开关磁阻电机研究现状第15-20页
    §1.2.1 SRM建模方法第17-19页
    §1.2.2 SRM转矩脉动抑制方法第19-20页
  §1.3 本文主要内容与组织结构第20-22页
    §1.3.1 本文主要研究内容第20-21页
    §1.3.2 论文组织结构第21-22页
第2章 基于电感傅里叶分解的开关磁阻电机建模方法第22-36页
  §2.1 开关磁阻电机工作原理第22-25页
    §2.1.1 基本拓扑与运行原理第22-23页
    §2.1.2 能量转换过程第23-25页
  §2.2 开关磁阻电机数学模型第25-26页
    §2.2.1 基本电磁方程第25页
    §2.2.2 转子机械运动方程和机电耦合方程第25-26页
  §2.3 开关磁阻电机线性电感模型第26-28页
  §2.4 基于傅里叶分解的电感模型第28-33页
  §2.5 基于电感傅里叶分解的开关磁阻电机电流滞环控制第33页
  §2.6 本章小结第33-36页
第3章 基于电感傅里叶分解的开关磁阻电机驱动系统仿真第36-54页
  §3.1 开关磁阻电机驱动系统仿真模型第36-41页
    §3.1.1 SRM本体模型第36-39页
    §3.1.2 功率变换器模块第39-41页
    §3.1.3 控制器模块第41页
  §3.2 基于电感傅里叶分解的SRM电流滞环控制仿真模型第41-46页
    §3.2.1 基于电感傅里叶分解的SRM本体模型第42-43页
    §3.2.2 基于电感傅里叶分解的SRM控制器模型第43-45页
    §3.2.3 基于傅里叶分解电感模型的SRM本体模型仿真与实验验证第45-46页
  §3.3 仿真结果分析第46-53页
    §3.3.1 稳态仿真结果与分析第46-49页
    §3.3.2 动态仿真结果与分析第49-53页
  §3.4 本章小结第53-54页
第4章 开关磁阻电机驱动系统软硬件设计第54-72页
  §4.1 硬件部分设计第54-64页
    §4.1.1 功率变换电路第54-56页
    §4.1.2 DSP最小系统板设计第56-57页
    §4.1.3 电流检测部分设计第57-58页
    §4.1.4 位置信号检测电路设计第58-60页
    §4.1.5 过流保护电路设计第60-61页
    §4.1.6 驱动电路设计第61-63页
    §4.1.7 电源电路设计第63-64页
    §4.1.8 数码管显示电路第64页
  §4.2 软件部分设计第64-70页
    §4.2.1 程序主框架第64-67页
    §4.2.2 转子位置计算第67-68页
    §4.2.3 转速计算第68-69页
    §4.2.4 PI调节器设计第69-70页
  §4.3 本章小结第70-72页
第5章 开关磁阻电机驱动系统实验验证第72-86页
  §5.1 实验平台构成第72-75页
  §5.2 开关磁阻电机驱动系统稳态实验验证第75-79页
    §5.2.1 额定工作点特性第75页
    §5.2.2 转矩脉动抑制结果第75-79页
  §5.3 开关磁阻电机驱动系统动态实验验证第79-84页
    §5.3.1 空载动态实验第79-80页
    §5.3.2 带载动态实验第80-84页
  §5.4 本章小结第84-86页
第6章 总结与展望第86-88页
  §6.1 全文总结第86页
  §6.2 课题展望第86-88页
参考文献第88-91页
硕士期间的学术成果第91-92页
致谢第92页

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