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由超级电容和太阳能构成的燃油汽车电源系统研究

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由超级电容和太阳能构成的燃油汽车电源系统研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
1 绪论第10-17页
  · 研究背景第10-12页
    · 汽车蓄电池寿命有限第10页
    · 汽车蓄电池带来的污染严重第10-11页
    · 汽车蓄电池恒电流大电流放电,功率下降快第11页
    · 超级电容的优点第11-12页
  · 太阳能技术在汽车上的应用第12页
  · 超级电容在汽车上的应用现状第12-13页
  · 汽车低温启动的研究现状第13页
  · 最大功率跟踪研究现状第13-14页
  · 双向直流变换器研究现状第14页
  · 本文的研究意义第14-15页
  · 本文的研究内容第15页
  · 本文章节安排第15-17页
2 系统的总体方案设计和可行性分析第17-23页
  · 系统的总体方案和设计要求第17-18页
    · 汽车停驶时第17页
    · 汽车点火时第17-18页
    · 汽车行驶时第18页
  · 本系统可行性定量分析第18-22页
    · 超级电容启动起动机的可行性第18页
    · 超级电容所需容量第18-19页
    · 超级电容充电时间的可行性第19页
    · 超级电容配置方案及可行性第19-20页
    · 太阳能放置于车辆顶部的可行性第20-21页
    · 超级电容低温启动可行性分析第21-22页
  · 本章小结第22-23页
3 太阳能充电系统设计第23-40页
  · 太阳能电池的模型建立第23-27页
    · 太阳能电池的工作原理第23-24页
    · 太阳能电池的等效电路第24-25页
    · 太阳能电池的物理模型第25-26页
    · 太阳能电池的Matlab仿真模型第26-27页
  · 几种MPPT控制方法的比较和选择第27-31页
    · 恒电压控制法第27-28页
    · 电导增量法第28-29页
    · 本系统采用的方法——基于占空比的扰动观测法第29-30页
    · 几种常用MPPT方法的对比及本文方法的选择第30-31页
  · 适合本系统的MPPT控制的太阳能充电系统建模和仿真第31-39页
    · 硬件电路的选择第31-32页
    · 硬件电路的参数配置第32页
    · 太阳能充电系统在Matlab中的模型的搭建第32-34页
    · 太阳能充电系统的Matlab验证第34-39页
  · 本章小结第39-40页
4 基于超级电容的车内充放电系统总体设计第40-50页
  · 基于超级电容的车内充放电控制过程第40-42页
    · 负载多或负载刚刚启动时第41-42页
    · 负载少或负载启动稳定后第42页
  · 核心实现部件的选择和参数选定第42-49页
    · 双向DC-DC变换器的选择第42-45页
    · 双向Buck-Boost DC-DC变换器的工作流程第45-48页
    · 双向Buck-Boost DC-DC变换器参数的选定第48-49页
  · 本章小结第49-50页
5 车内充放电系统关键部件建模第50-59页
  · 双向Buck-Boost DC-DC变换器的建模第50-58页
    · 小信号分析建模的可行性分析第50-51页
    · Buck工作模式下的建模第51-56页
    · Boost工作模式下的建模第56-58页
  · 本章小结第58-59页
6 车内充放电系统控制律研究和仿真第59-76页
  · Buck工作模式控制律研究第59-64页
    · Buck工作模式控制器设计第59-61页
    · Buck工作模式Simulink仿真和仿真(母线输入电压无突变)第61-63页
    · Buck工作模式Simulink仿真和仿真(母线输入电压有突变)第63-64页
    · 仿真波形的分析第64页
  · Boost工作模式控制律研究第64-72页
    · Boost工作模式控制器设计第64-69页
    · Boost工作模式Matlab建模和仿真(无负载突变)第69-70页
    · Boost工作模式Matlab建模和仿真(有负载突变)第70-72页
    · 仿真波形的分析第72页
  · 整体系统验证第72-75页
    · Buck-Boost建模和仿真第72-74页
    · 仿真波形的分析第74-75页
  · 本章小结第75-76页
7 总结与展望第76-78页
  · 论文工作总结第76-77页
  · 论文的展望第77-78页
8 致谢第78-79页
9 参考文献第79-81页

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