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基于道路拥挤收费的深圳地铁1号线定价研究

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基于道路拥挤收费的深圳地铁1号线定价研究
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-10页
第1章 绪论第10-18页
  · 研究背景与研究意义第10-12页
    · 研究背景第10-11页
    · 研究意义第11页
    · 深圳地铁1号线介绍第11-12页
  · 国内外现状第12-15页
    · 拥挤收费研究现状第12-14页
    · 地铁定价研究现状第14-15页
    · 国内外研究现状总结第15页
  · 研究目标和研究内容第15-16页
    · 研究目标第15页
    · 研究内容第15-16页
  · 研究方法和技术路线第16-18页
第2章 基础理论方法介绍第18-24页
  · 主要定价理论分析第18-21页
    · 劳动价值理论第18页
    · 均衡价格理论第18-19页
    · 厂商理论第19-21页
    · 次优理论第21页
  · 动态博弈论概述第21-24页
    · 博弈过程的类别第21-22页
    · 动态模型理论的求解方法第22-24页
第3章 深圳地铁1号线供需分析第24-33页
  · 地铁供需分析的理论基础第24页
  · 深圳地铁1号线供需的影响因素第24-29页
    · 深圳地铁1号线交通需求的影响因素第24-27页
    · 深圳地铁1号线交通供给的影响因素第27-29页
  · 道路拥挤收费和地铁定价对供需的调节过程第29-33页
    · 地铁定价对交通供需的调节分析第29-30页
    · 道路拥挤收费对交通需求的调节分析第30-31页
    · 道路拥挤收费对地铁供给的影响过程分析第31-33页
第4章 深圳地铁1号线交通需求模型分析第33-47页
  · 不考虑道路拥挤收费的深圳地铁1号线交通需求预测第33-39页
    · 出行生成预测第34-35页
    · 出行分布预测第35-37页
    · 交通需求预测结果第37-39页
  · 基于道路拥挤收费的深圳地铁1号线交通需求分析第39-47页
    · 非集计模型理论介绍第39-41页
    · 基于道路拥挤收费的交通需求转移模型第41-43页
    · 基于道路拥挤收费的交通需求计算第43-47页
第5章 基于道路拥挤收费的深圳地铁1号线定价博弈模型第47-57页
  · 基于道路拥挤收费的地铁博弈模型第47-51页
    · 地铁和常规公交的博弈方法第47-49页
    · 博弈模型的建立第49-50页
    · 算法设计第50-51页
  · 基于道路拥挤收费的深圳地铁1号线票价计算与方案设计第51-57页
    · 深圳地铁1号线平均票价计算第51-56页
    · 深圳地铁1号线票价方案设置第56-57页
结论第57-58页
致谢第58-59页
参考文献第59-62页

本篇论文共62页,点击这进入下载页面
 
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