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基于数值模拟的港区沥青路面受力特性研究
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沥青路面论文
基于数值模拟的港区沥青路面受力特性研究
论文目录
摘要
第1-6页
ABSTRACT
第6-11页
第1章 绪论
第11-21页
1.1 研究背景及意义
第11-13页
1.1.1 研究背景
第11-12页
1.1.2 研究目的及意义
第12-13页
1.2 国内外研究现状
第13-19页
1.2.1 沥青路面受力特性研究现状
第14-16页
1.2.2 沥青路面车辙变形研究现状
第16-19页
1.3 主要研究内容及技术路线
第19-21页
1.3.1 主要研究内容
第19页
1.3.2 技术路线
第19-21页
第2章 港区道路路面结构的确定
第21-32页
2.1 港区道路的相关规定
第21-24页
2.2 荷载与结构的计算分析
第24-28页
2.2.1 机动车的分类及车辆换算
第24-27页
2.2.2 港口流动机械荷载的分级
第27-28页
2.3 标准荷载作用次数分析
第28-29页
2.4 港区沥青路面结构的设计
第29-31页
2.5 本章小结
第31-32页
第3章 沥青路面结构力学响应分析模型的建立
第32-42页
3.1 沥青路面结构特性
第32页
3.2 研究方法的选择
第32-33页
3.3 有限元分析方法简介
第33-34页
3.4 本构模型的介绍与选取
第34-38页
3.4.1 本构模型的介绍
第35-37页
3.4.2 本构模型的选取
第37-38页
3.5 路面结构力学响应模型的建立
第38-41页
3.5.1 路面结构的确定
第38-39页
3.5.2 单元类型及边界条件的确定
第39-41页
3.6 本章小结
第41-42页
第4章 港区沥青路面结构受力分析
第42-64页
4.1 计算模型和分析方法
第42-46页
4.1.1 应力的计算
第42-44页
4.1.2 加载模型
第44-45页
4.1.3 路面结构参数的确定
第45页
4.1.4 路面结构有限元模型的网格划分
第45-46页
4.1.5 路面结构有限元模型的边界条件
第46页
4.2 加载方式对沥青路面结构的影响分析
第46-54页
4.2.1 不同胎压对路面结构的力学影响分析
第46-51页
4.2.2 不同轴载对路面结构的力学影响分析
第51-54页
4.3 路面结构层参数敏感性影响
第54-62页
4.3.1 模量敏感性分析
第55-59页
4.3.2 厚度敏感性分析
第59-62页
4.4 本章小结
第62-64页
第5章 港区沥青路面车辙分析
第64-83页
5.1 相关的理论和计算方法
第64-69页
5.1.1 周期性变温条件下的路面温度场的边界形式
第64-65页
5.1.2 沥青路面车辙的计算
第65-66页
5.1.3 温度场的选取
第66-69页
5.2 沥青路面结构参数
第69-72页
5.2.1 路面结构
第69页
5.2.2 沥青路面参数
第69-70页
5.2.3 车辆动荷载分析
第70-72页
5.3 温度场模型的建立
第72-74页
5.3.1 温度场的材料参数
第72-73页
5.3.2 温度场Step(分析步)模块设置
第73页
5.3.3 温度场Interaction(相互作用)模块设置
第73页
5.3.4 温度场Load(荷载)的施加
第73-74页
5.3.5 Mesh(网格)和Job(作用)的分析
第74页
5.4 路面车辙的计算模型分析
第74-76页
5.5 路面车辙的变形分析
第76-81页
5.5.1 针对右侧轮心处固定点进行车辙分析
第76-78页
5.5.2 沿横向对车辙变形分析
第78-79页
5.5.3 沿纵向对车辙变形分析
第79页
5.5.4 温度对车辙影响的分析
第79-81页
5.6 本章小结
第81-83页
第6章 结论与展望
第83-85页
6.1 结论
第83-84页
6.2 展望
第84-85页
参考文献
第85-89页
致谢
第89-90页
研究生履历
第90页
本篇论文共
90
页,
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。
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