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火灾情况下地铁车站人员逃生路径研究

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火灾情况下地铁车站人员逃生路径研究
论文目录
 
摘要第1-4页
Abstract第4页
第一章 绪论第7-12页
    1.1 研究背景第7-9页
    1.2 研究现状第9-10页
        1.2.1 火灾模拟现状第9页
        1.2.2 人员疏散模拟现状第9-10页
    1.3 研究内容及方法第10-11页
    1.4 预期结果第11-12页
第二章 地铁事故类型分析第12-20页
    2.1 地铁事故概况第12-14页
        2.1.1 事故种类与数量第12页
        2.1.2 事故伤亡情况第12-14页
    2.2 事故原因分析第14-17页
        2.2.1 火灾事故原因第14-15页
        2.2.2 爆炸与毒气事故原因第15-16页
        2.2.3 列车相撞和脱轨事故原因第16页
        2.2.4 停电事故的原因第16-17页
        2.2.5 踩踏事故和乘客坠落站台事故原因第17页
    2.3 地铁火灾事故特点第17-19页
        2.3.1 地铁火灾的危险性第18页
        2.3.2 跳跃性蔓延和轰燃第18-19页
        2.3.3 地铁火灾中人员的心理特点第19页
    2.4 本章小结第19-20页
第三章 地铁火灾疏散中人的因素分析第20-26页
    3.1 人员心理反应类型第20-21页
    3.2 人员的主体因素对疏散效果的影响第21-23页
        3.2.1 生理因素第21-22页
        3.2.2 人员对地铁环境熟悉的程度第22页
        3.2.3 人员所处的位置第22-23页
        3.2.4 社会角色第23页
    3.3 人员疏散速度第23-25页
    3.4 本章小结第25-26页
第四章 地铁站内火灾模拟与分析第26-44页
    4.1 燃烧热量传递第26-27页
    4.2 烟气流动分析第27-30页
        4.2.1 气流场第27-29页
        4.2.2 烟气中的CO的浓度变化第29-30页
    4.3 西王站火灾模拟第30-43页
        4.3.1 简化模型与模拟工况第30-32页
        4.3.2 温度模拟数据分析第32-39页
        4.3.3 烟气模拟数据分析第39-43页
    4.4 本章小结第41-44页
第五章 人员逃生计算与设计第44-55页
    5.1 计算模型概述第44-49页
        5.1.1 车站结构数据的处理第44-47页
        5.1.2 人员特性的简化处理第47页
        5.1.3 计算方法第47-49页
    5.2 个体逃生时间计算第49-54页
        5.2.1 计算相关数据第49-50页
        5.2.2 弱势个体逃生时间计算第50-54页
    5.3 本章小结第54-55页
第六章 建议与总结第55-58页
    6.1 人员逃生建议第55-56页
        6.1.1 烟气与温度对逃生的影响第55-56页
        6.1.2 逃生建议第56页
    6.2 车站设施建议第56-57页
    6.3 对模拟过程的总结第57-58页
参考文献第58-60页
致谢第60页

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