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冲击荷载作用下道路护栏设计计算方法研究

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冲击荷载作用下道路护栏设计计算方法研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-10页
1 绪论第10-19页
  · 引言第10-11页
  · 国内外研究现状第11-16页
    · 碰撞模型研究第12页
    · 实验研究第12-13页
    · 有限元分析研究第13页
    · 设计方法研究第13-16页
  · 目前研究中存在的问题第16-17页
  · 本文研究内容和技术路线第17-19页
    · 研究内容第17页
    · 技术路线第17-19页
2 波形梁钢护栏设计计算方法第19-34页
  · 车与护栏碰撞动力响应的分析第19-23页
    · 最大碰撞冲击力第19-20页
    · 设计碰撞冲击力第20-21页
    · 冲击荷载的分布第21页
    · 护栏的破坏模式分析第21-23页
  · 波形梁钢护栏设计原理第23-27页
    · 结构破损极限荷载第23页
    · 立柱耗散的能量D_p第23-25页
    · 波形梁板耗散的能量D_w第25页
    · 防阻块耗散的能量D_b第25-26页
    · 波形梁钢护栏设计计算流程第26-27页
  · 本文设计计算方法算例第27-31页
    · 设计碰撞力第28页
    · 结构破损极限荷载第28-31页
  · 波形梁钢护栏设计方法对比分析第31-33页
  · 本章小结第33-34页
3 车辆平稳运行分析第34-49页
  · 车辆碰撞护栏有限元模型第34-37页
    · 有限元实体模型建立第34-36页
    · 部件相互作用处理第36页
    · 边界条件第36页
    · 材料本构及计算参数第36-37页
    · 仿真可信性第37页
  · 车辆运行姿态评价指标第37-39页
    · 侧倾抬高量第37-38页
    · 驶出角第38页
    · 最大动态变形量第38-39页
  · 波形梁板刚度对车辆平稳运行的影响分析第39-43页
    · 仿真计算可信性分析第39-40页
    · 车辆侧倾抬高量第40-41页
    · 车辆驶出角第41-42页
    · 最大动态变形量第42-43页
  · 柱刚度对车辆平稳运行的影响分析第43-48页
    · 仿真计算可信性分析第44-45页
    · 车辆侧倾抬高量第45-46页
    · 车辆驶出角第46-47页
    · 最大动态变形量第47-48页
  · 本章小结第48-49页
4 A级波形梁钢护栏的结构改进第49-57页
  · A级波形梁钢护栏结构初步设计第49-50页
  · 刚度匹配筛选第50-51页
  · 护栏改进结构仿真碰撞实验第51-56页
    · 护栏防撞性能评价指标第51页
    · 仿真计算可信性分析第51-52页
    · 车辆运行姿态第52-54页
    · 护栏破损第54-55页
    · 能量分析第55-56页
  · 本章小结第56-57页
5 总结与展望第57-59页
  · 总结第57-58页
  · 展望第58-59页
参考文献第59-63页
攻读学位期间主要的研究成果目录第63-64页
致谢第64页

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