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高效双向电动汽车充电机的研究

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高效双向电动汽车充电机的研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-19页
  · 背景和意义第11-12页
  · 国内外研究现状第12-18页
  · 本文研究的主要内容第18-19页
第2章 电动汽车充电机工作原理与数学模型第19-43页
  · 传统充电机的拓扑结构及其分析第19-26页
    · 工频变压器+不可控整流器+斩波器第19-21页
    · 不可控整流+DC/DC 变换器第21-22页
    · 三相 PWM 整流+DC/DC 变换器第22-26页
  · 高效双向电动汽车充电机工作原理第26-36页
    · 三相电压型 PWM 整流器的工作原理第26-32页
      · 开关模式第26-28页
      · 波形分析第28-30页
      · 三相 PWM 整流器的调相原理第30页
      · 三相 PWM 整流器工作在整流状态第30-31页
      · 三相 PWM 变换器工作在逆变状态第31-32页
    · 改进双向 DC/DC 变换器的工作原理第32-36页
  · 高效双向电动汽车充电机的数学模型第36-42页
    · 前级三相 PWM 变换器建模分析第36-40页
    · 后级 DC/DC 变换器的建模分析第40-42页
  · 本章小结第42-43页
第3章 控制策略与稳定性分析第43-63页
  · 电池充电特性分析第43-46页
    · 常规充电方式第43-44页
    · 快速充电方式第44-45页
    · 多阶段恒流充电方式第45-46页
  · 高效双向电动汽车充电机控制技术第46-58页
    · 功率前馈电流无差拍控制第46-49页
    · DC/DC 双闭环控制策略第49-50页
    · 仿真分析第50-58页
      · 采用二极管整流器的传统电动汽车充电机第51-54页
      · 高效双向电动汽车充电机第54-58页
  · 高效双向电动汽车充电机控制系统稳定性分析第58-62页
    · 三相 PWM 变换器的控制系统稳定性分析第58-60页
    · 后级 DC/DC 变换器的控制系统稳定性分析第60-62页
  · 本章小结第62-63页
第4章 基于 DSP 的控制系统设计第63-71页
  · 数字控制系统简介第63页
  · 事件管理器第63-66页
    · 通用定时器第65页
    · PWM 信号产生第65-66页
    · 捕获单元第66页
  · 控制子系统第66-69页
    · 过零中断第66-67页
    · 采样与数据处理模块第67页
    · 有功分量计算模块第67-68页
    · 前级功率前馈电流无差拍控制模块第68-69页
    · 后级电压电流双闭环控制模块第69页
  · 软件保护子系统第69页
  · 本章小结第69-71页
第5章 硬件电路设计与实验结果第71-86页
  · 主电路设计第71-78页
    · 三相 PWM 变换器电路设计第71-76页
      · 功率器件 IGBT 的选择第71-73页
      · 网侧电抗器的选择第73-74页
      · 直流侧电压设计第74-75页
      · 直流侧电容设计第75-76页
    · 后级 DC/DC 变换器的参数设计第76-78页
      · 半桥功率器件选型第76页
      · 高频变压器设计第76页
      · 输出电抗器设计第76-77页
      · 输出滤波电容设计第77页
      · 半桥推挽功率模块设计第77-78页
  · 控制系统设计第78-82页
    · 三相 PWM 变换器控制系统设计第78-80页
    · 后级 DC/DC 变换器控制系统设计第80-82页
  · 高效双向电动汽车充电机的实验结果第82-85页
  · 本章小结第85-86页
总结与展望第86-87页
参考文献第87-91页
致谢第91-92页
附录 A 攻读学位期间获得的研究成果第92页

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