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双向缓冲负荷传感大流量放大全液压转向系统静动态特性研究
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双向缓冲负荷传感大流量放大全液压转向系统静动态特性研究
论文目录
摘要
第1-5页
ABSTRACT
第5-10页
主要符号说明
第10-12页
第一章 绪论
第12-17页
· 课题研究的背景、目的和意义
第12-13页
· 全液压转向系统的研究现状
第13-14页
· 全液压转向系统静动态特性研究方法及内容
第14-16页
· 建模方法介绍
第14-15页
· 仿真软件概述
第15-16页
· 论文研究的主要内容
第16-17页
第二章 SHTLF型全液压转向系统静态数学模型及静态特性分析
第17-34页
· 全液压转向系统的结构组成及原理
第17-22页
· 优先阀的结构及工作原理
第17页
· SHTLF 型全液压转向器简介
第17-21页
· 转向油缸的结构组成和工作原理
第21-22页
· 液压元件的静态数学模型
第22-30页
· 优先阀的静态数学模型
第22-23页
· SHTLF 型全液压转向器静态数学模型
第23-26页
· 转向油缸静态特性数学模型
第26-27页
· 主要节流口面积的计算
第27-30页
· 全液压转向系统的静态数学模型及静态特性分析
第30-33页
· 全液压转向系统的静态方程
第30页
· 全液压转向系统的静态特性
第30-33页
· 本章小结
第33-34页
第三章 全液压转向系统的动态数学模型
第34-45页
· 优先阀的动态数学模型
第34-36页
· 优先阀流量连续性方程
第34-35页
· 优先阀的力平衡方程
第35页
· 优先阀状态方程
第35-36页
· SHTLF 型全液压转向器动态数学模型
第36-40页
· 转阀输入流量连续性方程
第36-37页
· 计量马达流量连续性方程
第37-38页
· 计量马达的力平衡方程
第38-39页
· 转阀输出流量连续性方程
第39页
· 计量马达的状态方程
第39-40页
· 转向油缸的动态数学模型
第40-42页
· 转向油缸流量连续性方程
第40-41页
· 转向油缸的力平衡方程
第41页
· 转向油缸的状态方程
第41-42页
· 全液压转向系统的动态数学模型
第42-43页
· 全液压转向系统基本参数的确定
第43-44页
· 本章小结
第44-45页
第四章 全液压转向系统动态仿真模型的建立
第45-58页
· 全液压转向系统仿真模型的建模方法和建模环境的选择
第45-46页
· 基于MSC.Easy5 的动态仿真模型的建立
第46-56页
· 基本液压元件的动力学描述
第46-48页
· 液压源的模型
第48-49页
· 液压油管模型
第49页
· 优先阀模型
第49-51页
· 转向器的模型的建立
第51-54页
· 组合阀块模型
第54-56页
· 液压缸的模型
第56页
· 全液压转向系统的模型
第56-57页
· 本章小结
第57-58页
第五章 全液压转向系统的仿真分析及优化设计
第58-83页
· EASY5 仿真环境的设置
第58-59页
· 全液压转向系统的仿真数据
第59-62页
· 仿真数据分析及结构优化设计
第62-66页
· 仿真数据分析
第62页
· 全液压转向系统结构的优化设计
第62-66页
· 结构优化设计后的全液压转向系统仿真数据及分析
第66-76页
· 仿真数据
第66-75页
· 仿真数据分析
第75-76页
· 全液压转向系统样机试验及与软件仿真数据的对比验证
第76-82页
· 全液压转向系统样机试验
第76-77页
· 系统仿真数据和样机试验数据的对比分析
第77-82页
· 本章小结
第82-83页
第六章 全文总结
第83-85页
· 主要工作回顾
第83页
· 本课题今后需进一步研究的地方
第83-85页
参考文献
第85-87页
个人简历 在读期间发表的学术论文
第87-88页
致谢
第88 页
本篇论文共
88
页,
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