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多维视角下昆明恢复BRT的可行性研究

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多维视角下昆明恢复BRT的可行性研究
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-11页
第一章 绪论第11-19页
  1.1 研究背景及意义第11页
  1.2 国内外研究现状及案例分析第11-17页
    1.2.1 国内研究现状第12-13页
    1.2.2 国外研究现状第13-14页
    1.2.3 国内案例分析第14-16页
    1.2.4 国外案例分析第16-17页
    1.2.5 案例总结第17页
  1.3 主要研究内容第17-18页
  1.4 技术路线第18-19页
第二章 快速公交系统的理论基础第19-36页
  2.1 BRT的概念第19页
  2.2 BRT的构成第19-31页
    2.2.1 BRT专用道第19-26页
    2.2.2 BRT车辆第26页
    2.2.3 BRT站点第26-29页
    2.2.4 BRT线路组织第29-30页
    2.2.5 BRT其他系统构成第30-31页
  2.3 BRT在城市公交中所起的作用第31页
  2.4 城市开行BRT所需的条件第31-35页
    2.4.1 城市规模第32页
    2.4.2 城市开行BRT的经济因素第32-33页
    2.4.3 城市开行BRT的道路空间资源限制第33页
    2.4.4 城市结构对城市开行BRT的影响第33-35页
  2.5 本章小结第35-36页
第三章 昆明BRT演化的原因分析第36-44页
  3.1 昆明拥有BRT的历史背景第36-37页
  3.2 历史上昆明BRT的运行情况第37-39页
    3.2.1 BRT的专用道建设第37-38页
    3.2.2 BRT的运营效果第38页
    3.2.3 市民态度第38-39页
  3.3 昆明放弃BRT的原因第39-43页
    3.3.1 政府相关政策变更第39-40页
    3.3.2 机动车保有量增长第40-41页
    3.3.3 BRT配套设施不完善第41-42页
    3.3.4 经济效益的影响第42页
    3.3.5 轨道交通的影响第42-43页
  3.4 本章小结第43-44页
第四章 昆明城市交通现状问题分析第44-55页
  4.1 昆明城市交通现状分析第44-51页
    4.1.1 城市路网第44-45页
    4.1.2 交通需求第45-49页
    4.1.3 道路交通第49-51页
  4.2 昆明市交通存在的主要问题第51-53页
  4.3 昆明城市交通的应对之策第53-55页
第五章 昆明恢复BRT的必要性和可行性分析第55-75页
  5.1 昆明恢复BRT的必要性分析第55-57页
    5.1.1 是缓解城市交通拥堵的需要第55-56页
    5.1.2 是改善昆明市客运交通结构的需要第56页
    5.1.3 是减少城市交通污染的需要第56-57页
    5.1.4 是扮靓城市形象促进城市旅游发展的需要第57页
  5.2 昆明恢复BRT宏观层面的可行性分析第57-60页
    5.2.1 城市规模角度第57-58页
    5.2.2 BRT的功能定位第58-59页
    5.2.3 政策制定者和城市管理者的角度第59-60页
  5.3 昆明恢复BRT微观层面的可行性分析第60-68页
    5.3.1 企业经济的角度第60-61页
    5.3.2 市民满意度及BRT出行的意愿第61-64页
    5.3.3 不同交通方式技术经济比较第64-65页
    5.3.4 客流需求方面第65-67页
    5.3.5 国内外运营管理经验成熟第67-68页
  5.4 实施方案建议第68-74页
    5.4.1 统筹规划BRT线网和常规公交线网第68-69页
    5.4.2 分步实施、同步运营第69-70页
    5.4.3 强化交通管理第70页
    5.4.4 完善站台功能设计第70-71页
    5.4.5 增设网购售票系统第71-72页
    5.4.6 加强公交场站、换乘中心、接转站的建设速度第72-74页
  5.5 本章小结第74-75页
第六章 结论与展望第75-76页
  6.1 结论第75页
  6.2 展望第75-76页
致谢第76-77页
攻读学位期间取得的研究成果第77-78页
参考文献第78-82页

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