三峡库区LNG船舶市场前景与发展策略研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-5页 | | abstract | 第5-9页 | | 第一章 绪论 | 第9-13页 | | 1.1 研究背景 | 第9页 | | 1.2 国内外研究概况 | 第9-11页 | | 1.2.1 国外研究概况 | 第9-10页 | | 1.2.2 国内研究概况 | 第10-11页 | | 1.3 研究目的和意义 | 第11-12页 | | 1.4 研究内容及方法 | 第12页 | | 1.4.1 本课题研究内容及流程 | 第12页 | | 1.4.2 研究方法 | 第12页 | | 1.5 本章小结 | 第12-13页 | | 第二章 三峡库区城市重庆水路运输发展现状分析 | 第13-29页 | | 2.1 重庆航运在长江航运中的地位 | 第13-14页 | | 2.2 重庆港口吞吐量 | 第14-15页 | | 2.3 航道及港口基础设施建设 | 第15-21页 | | 2.3.1 航道等级及建设情况 | 第15-16页 | | 2.3.2 码头港口建设分布情况 | 第16-20页 | | 2.3.3 主要港区分布 | 第20-21页 | | 2.4 船舶运力结构及分布 | 第21-25页 | | 2.4.1 按船舶类型分布 | 第21-24页 | | 2.4.2 按干支分布 | 第24页 | | 2.4.3 按航运企业分布 | 第24-25页 | | 2.5 重庆水路运输量 | 第25-28页 | | 2.6 本章小结 | 第28-29页 | | 第三章 重庆市LNG动力船舶发展需求分析 | 第29-41页 | | 3.1 预测目的 | 第29页 | | 3.2 预测方法 | 第29-40页 | | 3.2.1 定量预测 | 第29-39页 | | 3.2.2 定性预测 | 第39-40页 | | 3.2.3 综合预测 | 第40页 | | 3.3 预测结果分析 | 第40页 | | 3.4 本章小结 | 第40-41页 | | 第四章 重庆市LNG动力船舶运营优缺点分析 | 第41-49页 | | 4.1 优势分析 | 第41-45页 | | 4.1.1 清洁能源,降低成本 | 第41页 | | 4.1.2 减少排放,污染较小 | 第41-42页 | | 4.1.3 热值高,燃油替代率较高 | 第42-43页 | | 4.1.4 天然气蕴藏量丰富 | 第43-44页 | | 4.1.5 安全性能可靠 | 第44页 | | 4.1.6 噪音污染减少,发动机寿命延长 | 第44-45页 | | 4.2 劣势分析 | 第45-48页 | | 4.2.1 船舶改造成本较大 | 第45-46页 | | 4.2.2 LNG价格波动明显,当前价格较高 | 第46页 | | 4.2.3 船用LNG储存罐体积偏小 | 第46-47页 | | 4.2.4 船舶加气供应难,基础设施缺乏 | 第47页 | | 4.2.5 LNG船舶存在一些危险因素 | 第47-48页 | | 4.2.6 相关技术问题还未彻底解决 | 第48页 | | 4.3 本章小结 | 第48-49页 | | 第五章 重庆船用LNG加注站选址、建设及保供方式分析 | 第49-71页 | | 5.1 船用LNG加注站选址分析 | 第49-52页 | | 5.1.1 备选港区范围分析 | 第49-50页 | | 5.1.2 备选港区可行性分析 | 第50-52页 | | 5.2 船用LNG码头建设模式分析 | 第52-62页 | | 5.2.1 建设模式预测 | 第52-61页 | | 5.2.2 加注站加注能力分析 | 第61页 | | 5.2.3 码头布置规划 | 第61页 | | 5.2.4 加注站建设形式分析 | 第61-62页 | | 5.3 保供方式分析 | 第62-64页 | | 5.3.1 现有保供方式优缺点 | 第62-63页 | | 5.3.2 重庆LNG码头保供方式分析 | 第63-64页 | | 5.4 现有加注方式分析 | 第64-69页 | | 5.4.1 现有加注方式优缺点 | 第64-66页 | | 5.4.2 重庆市LNG码头加注方式分析 | 第66-69页 | | 5.5 船用LNG加注装置分析 | 第69-70页 | | 5.5.1 现有加注装置研究优缺点 | 第69页 | | 5.5.2 重庆船用LNG加注装置分析 | 第69-70页 | | 5.6 本章小结 | 第70-71页 | | 第六章 重庆市船用LNG建设发展对策及建议 | 第71-75页 | | 6.1 发展对策 | 第71-73页 | | 6.1.1 采取整体启动,分步实施策略 | 第71页 | | 6.1.2 加强技术研发,打造技术先进的移动加注船和趸船 | 第71-72页 | | 6.1.3 建设专业化运输车队,加强配送网络的监管与优化 | 第72页 | | 6.1.4 加强管理人才培养,造就一流的人才队伍 | 第72页 | | 6.1.5 建设LNG综合管理信息平台 | 第72-73页 | | 6.1.6 探索LNG加注站多元化经营模式,不断提高经济效益 | 第73页 | | 6.2 发展建议 | 第73-74页 | | 6.2.1 建议扩大对外宣传,抢占市场先机 | 第73页 | | 6.2.2 建议开展LNG动力船新建和改造试点应用示范 | 第73页 | | 6.2.3 建议协调政府相关部门全面放开LNG动力船舶安全过闸 | 第73-74页 | | 6.2.4 建议争取政府主管机关给予更多的政策扶持和资金补贴 | 第74页 | | 6.3 本章小结 | 第74-75页 | | 第七章 结论与展望 | 第75-78页 | | 7.1 总结 | 第75-77页 | | 7.2 展望 | 第77-78页 | | 致谢 | 第78-79页 | | 参考文献 | 第79-80页 |
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