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基于路网中关键路段识别的应急交通组织优化

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基于路网中关键路段识别的应急交通组织优化
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-10页
1 绪论第10-19页
  · 研究背景第10-11页
  · 国内外研究现状综述第11-14页
    · 国外研究现状第11-12页
    · 国内研究现状第12-14页
  · 研究的目的和意义第14-16页
    · 研究目的第14-15页
    · 研究意义第15-16页
  · 研究思路及章节安排第16-17页
  · 本章小结第17-19页
2 应急交通组织基础理论研究第19-30页
  · 常规交通组织方法分析第19-23页
    · 设置专用车道第19页
    · 变向交通组织第19-20页
    · 交叉口交通渠化第20-21页
    · 交叉口禁止左转第21页
    · 交叉口交通流变左转为右转第21-23页
  · 突发事件下城市道路网交通特性分析第23-26页
    · 道路交通网络特性分析第23-24页
    · 城市道路网交通需求特征分析第24-25页
    · 道路交通流特性第25页
    · 居民出行行为特性第25-26页
  · 应急交通组织原则第26页
  · 突发事件下城市道路网应急交通组织方法分析第26-29页
    · 专用车道与单向交通相互结合第27-28页
    · 非疏散方向道路禁止左转第28-29页
    · 临时的交通渠化第29页
  · 本章小结第29-30页
3 城市道路网中关键路段识别方法研究第30-42页
  · 关键路段的分类及定义第30-33页
    · 关键路段的分类第30-32页
    · 关键路段定义第32页
    · 路网中关键路段集合的分类第32-33页
  · 关键路段的识别方法及流程第33-34页
  · 路网脆弱路段识别第34-39页
    · 路段易破坏概率模型第34-35页
    · 常规交通状态下路段易被破坏的概率模型第35-37页
    · 路段设计通行能力计算第37-38页
    · 突发事件时路段易被破坏概率的计算模型第38-39页
  · 重要路段识别第39-41页
    · 节点的连接度第39页
    · 节点的权值第39-40页
    · 路段拓扑值第40-41页
    · 路段交通量和OD对数第41页
  · 本章小结第41-42页
4 案例分析第42-67页
  · 研究区域基本概况第42-44页
  · 研究区域基础数据收集、处理及建模分析第44-55页
    · 研究区域基础资料的统计第44-53页
    · 路网中交叉口交通量调查第53-54页
    · 研究区域建模分析第54-55页
  · 路网中关键路段识别实例分析第55-65页
    · 路网中脆弱路段的识别计算第55-57页
    · 基于路段拓扑值的重要路段识别第57-64页
    · 路网中关键路段的识别第64-65页
  · 关键路段应急交通组织优化第65-66页
  · 本章小结第66-67页
5 结论与展望第67-69页
  · 结论第67页
  · 展望第67-69页
致谢第69-70页
参考文献第70-72页

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