基于航电单相大功率PFC技术研究

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基于航电单相大功率PFC技术研究

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基于航电单相大功率PFC技术研究

论文目录
摘要	第1-8页
ABSTRACT	第8-13页
第一章绪论	第13-22页
· 功率因数校正技术的发展现状	第13-16页
· 航空电网中的过零畸变现象	第16-17页
· 现有的解决方案	第17-20页
· LPAC控制法	第17-18页
· 初相角修正法	第18-19页
· 无桥PFC拓扑	第19-20页
· 三电平Boost PFC拓扑	第20页
· 本文的研究意义与主要内容	第20-22页
· 本文的研究意义	第20-21页
· 本文的研究内容	第21-22页
第二章 PFC变换器输入电流过零畸变的分析	第22-38页
· BOOST PFC变换器模型	第22-28页
· 主电路功率级模型	第23-24页
· 控制电路模型	第24-27页
· Boost PFC变换器系统模型	第27-28页
· 输入电流过零畸变原因分析	第28-33页
· 电流相位超前引起的过零畸变	第29-30页
· 断续模式引起的过零畸变	第30-32页
· 尖端畸变引起的过零畸变	第32-33页
· 解决思路	第33-34页
· 减小θ	第33-34页
· 减小α	第34页
· 仿真验证与分析	第34-37页
· α对输入电流的影响	第34-36页
· θ对输入电流的影响	第36页
· 同时减小α和θ	第36-37页
· 本章小结	第37-38页
第三章交错并联技术对过零畸变的改善	第38-58页
· 交错并联技术的引入	第38页
· 两相交错并联BOOST PFC变换器	第38-49页
· 电路拓扑及工作原理	第38-42页
· 变换器的优点	第42-48页
· 控制方式	第48-49页
· 两相交错并联技术对过零畸变的影响	第49-53页
· 对α的影响	第50页
· 对θ 的影响	第50-53页
· 仿真波形	第53页
· 推广至多相交错并联	第53-57页
· 本章小结	第57-58页
第四章两相交错并联BOOST PFC变换器的实验验证	第58-81页
· 引言	第58-59页
· 主电路参数设计	第59-65页
· 输入整流桥选择	第59页
· 电感设计计算	第59-63页
· 输出电容设计	第63-64页
· 功率开关管选择	第64-65页
· 功率二极管选择	第65页
· 控制电路的设计	第65-72页
· 电压采样网络的设计	第66页
· 电流采样电路	第66-67页
· 电流合成功能	第67-68页
· 电压环设计	第68-70页
· 电流环设计	第70-72页
· 驱动电路的设计	第72页
· 输入浪涌电流抑制电路的设计	第72-73页
· 实验验证	第73-80页
· 两相交错并联Boost PFC变换器基本波形	第75-76页
· 对输入电流过零畸变的改善	第76-78页
· 浪涌电流抑制的效果对比	第78-79页
· 效率曲线、损耗计算分析	第79-80页
· 本章小结	第80-81页
第五章总结与展望	第81-82页
· 本文完成的主要工作	第81页
· 下一步工作展望	第81-82页
参考文献	第82-85页
附录	第85-86页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果	第86-87页
致谢	第87-88页

本篇论文共88页，点击这进入下载页面。

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