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内燃机进排气过程数值模拟
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理论论文
内燃机进排气过程数值模拟
论文目录
摘要
第1-6页
Abstract
第6-10页
1. 绪论
第10-18页
1.1. 研究背景
第10-11页
1.2. 研究意义
第11-12页
1.3. 国内外研究状况
第12-16页
1.3.1. 国外研究状况
第12-15页
1.3.2. 国内研究状况
第15-16页
1.4. 本文主要研究内容
第16-18页
2. CFD 模拟理论基础及方法介绍
第18-44页
2.1. 概述
第18-23页
2.1.1. 计算流体动力学简介
第18-19页
2.1.2. 发动机缸内气体的主要流动方式
第19-21页
2.1.3. CFD 求解过程
第21-22页
2.1.4. CFD 具体工作步骤
第22-23页
2.2. FLUENT 概述
第23-25页
2.2.1. Fluent 软件的简介
第23-25页
2.2.2. Fluent 软件的求解步骤
第25页
2.3. 流动与传热问题的控制方程
第25-30页
2.3.1. 连续性方程
第26页
2.3.2. 动量方程
第26-27页
2.3.3. 能量方程
第27-28页
2.3.4. 动网格守恒方程
第28-29页
2.3.5. 通用控制方程
第29-30页
2.3.6. 其他控制方程
第30页
2.4. 数值计算方法
第30-33页
2.5. 湍流的数值模拟
第33-42页
2.5.1. S-A 模型
第36-37页
2.5.2. k-ε模型
第37-40页
2.5.3. RSM 模型
第40-41页
2.5.4. LES 模型
第41-42页
2.6. 内燃机缸内各阶段工作过程模拟
第42-43页
2.6.1. 进气过程
第42页
2.6.2. 排气过程
第42-43页
2.7. 边界条件简介
第43-44页
3. 内燃机进排气模型的建立和网格的生成
第44-55页
3.1. 几何模型的建立
第44-46页
3.2. 网格的分类及划分
第46-53页
3.2.1. 动网格模型
第47-48页
3.2.2. 网格的划分
第48-50页
3.2.3. 动网格的划分
第50-53页
3.3. 边界条件
第53-55页
4. 柴油机进排气过程缸内流场分析
第55-77页
4.1. 排气过程
第55-59页
4.1.1. 排气过程的压力变化
第56页
4.1.2. 排气过程的速度变化
第56-59页
4.2. 进气过程
第59-77页
4.2.1. 气体速度流场的变化分析
第60-72页
4.2.2. 气体压强流场的分析
第72-77页
5. 总结与展望
第77-79页
5.1. 总结
第77-78页
5.2. 展望
第78-79页
参考文献
第79-83页
攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果
第83-84页
致谢
第84 页
本篇论文共
84
页,
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。
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