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干式DCT双离合器设计与起步过程仿真分析

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干式DCT双离合器设计与起步过程仿真分析
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-11页
第一章 绪论第11-18页
  · 自动变速器的分类第11-12页
  · 双离合器式自动变速器简介第12-14页
    · 双离合器式自动变速器生产研发状况第12-13页
    · 双离合器式自动变速器的结构特点第13-14页
  · 双离合器式自动变速器研究开发的意义第14-15页
  · 干式双离合器起步过程的关键技术第15-16页
  · 本文主要的研究内容第16-18页
第二章 干式双离合器基本结构设计与校核第18-27页
  · 双离合器的结构形式的选择第18-20页
  2.2 干式 DCT 结构方案确定第20-22页
    · 变速器档位数的选择第20页
    · 干式双离合器压紧弹簧的选择第20-21页
    · 干式双离合器结构布置第21-22页
  · 干式双离合器基本参数的确定与校核第22-26页
    2.3.1 干式双离合器转矩容量Tc 的确定第22-23页
    · 摩擦片材料的选择第23-24页
    · 摩擦片尺寸的确定第24页
    2.3.4 摩擦片单位压力P0 的确定与校核第24页
    · 压盘的尺寸确定与校核第24-26页
  · 本章小结第26-27页
第三章 干式双离合器起步过程分析与建模仿真第27-52页
  · 汽车起步品质的评价指标第27-29页
    · 冲击度第27-28页
    · 滑摩功第28-29页
  · 干式双离合器起步过程动作分析第29-31页
    · 干式双离合器执行机构动作分析第29-30页
    · 离合器起步过程接合动作分析第30页
    · 双离合器接合速度与传递转矩的控制方法第30-31页
  · 干式双离合器起步过程动力学分析第31-35页
  · 干式双离合器传递转矩模型第35-36页
  · 发动机模型第36-38页
    · 发动机有载稳态工况第36-37页
    · 发动机有载动态工况第37-38页
  · 整车动力学分析第38-40页
  · 干式双离合器起步过程的控制策略第40-45页
    · 发动机恒转速起步控制原则第40-41页
    · 驾驶意图分析第41页
    · 干式双离合器起步过程目标控制参数第41-44页
    · 各工况下的起步控制策略第44-45页
  · 仿真结果及分析第45-51页
    · 平道缓慢起步过程仿真第47-48页
    · 平道正常起步过程仿真第48页
    · 平道急速起步过程仿真第48-49页
    · 坡道急速起步过程仿真第49-51页
  · 本章小结第51-52页
第四章 干式双离合器有限元热分析第52-84页
  · 有限元方法概述第52-53页
  4.2 Ansys/Workbench 软件简介第53页
  4.3 Ansys/Workbench 建模方法第53页
  · 摩擦副瞬态温度场分析第53-74页
    · 传热过程分析第54-55页
    · 初始条件与三类边界条件第55页
    · 摩擦副温度值的数学模型第55-56页
    · 热场分析的前处理第56-58页
    · 热场分析材料参数的确定第58页
    · 载荷及边界条件设定第58-64页
    · 摩擦片温度场的仿真分析第64-69页
    · 压盘温度场的仿真分析第69-72页
    · 驱动盘温度场的仿真分析第72-74页
  · 摩擦副热一结构耦合分析第74-83页
    · 热一结构耦合相关理论第74-77页
    · 热结构耦合分析材料参数第77-78页
    · 摩擦片热一结构耦合仿真分析第78-80页
    · 压盘热一结构耦合仿真分析第80-82页
    · 驱动盘热一结构耦合仿真分析第82-83页
  · 本章小结第83-84页
第五章 干式双离合器改善温升方法研究第84-92页
  · 影响干式双离合器温升的主要因素第84-85页
    · 离合器温度升高的热量来源因素第84页
    · 摩擦副自身控制温升的能力因素第84-85页
    · 外界散热条件因素第85页
  · 干式双离合器温升影响因素仿真分析第85-90页
    · 滑摩功对温升的影响第85-86页
    · 摩擦材料的属性对温升的影响第86-89页
    · 对流换热系数对温度的影响第89-90页
  · 干式双离合器改善温升方法第90-91页
  · 本章小结第91-92页
第六章 总结与展望第92-94页
  · 论文总结第92-93页
  · 研究方向展望第93-94页
参考文献第94-97页
致谢第97-98页
攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果第98 页

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