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干式DCT双离合器设计与起步过程仿真分析
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干式DCT双离合器设计与起步过程仿真分析
论文目录
摘要
第1-5页
ABSTRACT
第5-11页
第一章 绪论
第11-18页
· 自动变速器的分类
第11-12页
· 双离合器式自动变速器简介
第12-14页
· 双离合器式自动变速器生产研发状况
第12-13页
· 双离合器式自动变速器的结构特点
第13-14页
· 双离合器式自动变速器研究开发的意义
第14-15页
· 干式双离合器起步过程的关键技术
第15-16页
· 本文主要的研究内容
第16-18页
第二章 干式双离合器基本结构设计与校核
第18-27页
· 双离合器的结构形式的选择
第18-20页
2.2 干式 DCT 结构方案确定
第20-22页
· 变速器档位数的选择
第20页
· 干式双离合器压紧弹簧的选择
第20-21页
· 干式双离合器结构布置
第21-22页
· 干式双离合器基本参数的确定与校核
第22-26页
2.3.1 干式双离合器转矩容量Tc 的确定
第22-23页
· 摩擦片材料的选择
第23-24页
· 摩擦片尺寸的确定
第24页
2.3.4 摩擦片单位压力P0 的确定与校核
第24页
· 压盘的尺寸确定与校核
第24-26页
· 本章小结
第26-27页
第三章 干式双离合器起步过程分析与建模仿真
第27-52页
· 汽车起步品质的评价指标
第27-29页
· 冲击度
第27-28页
· 滑摩功
第28-29页
· 干式双离合器起步过程动作分析
第29-31页
· 干式双离合器执行机构动作分析
第29-30页
· 离合器起步过程接合动作分析
第30页
· 双离合器接合速度与传递转矩的控制方法
第30-31页
· 干式双离合器起步过程动力学分析
第31-35页
· 干式双离合器传递转矩模型
第35-36页
· 发动机模型
第36-38页
· 发动机有载稳态工况
第36-37页
· 发动机有载动态工况
第37-38页
· 整车动力学分析
第38-40页
· 干式双离合器起步过程的控制策略
第40-45页
· 发动机恒转速起步控制原则
第40-41页
· 驾驶意图分析
第41页
· 干式双离合器起步过程目标控制参数
第41-44页
· 各工况下的起步控制策略
第44-45页
· 仿真结果及分析
第45-51页
· 平道缓慢起步过程仿真
第47-48页
· 平道正常起步过程仿真
第48页
· 平道急速起步过程仿真
第48-49页
· 坡道急速起步过程仿真
第49-51页
· 本章小结
第51-52页
第四章 干式双离合器有限元热分析
第52-84页
· 有限元方法概述
第52-53页
4.2 Ansys/Workbench 软件简介
第53页
4.3 Ansys/Workbench 建模方法
第53页
· 摩擦副瞬态温度场分析
第53-74页
· 传热过程分析
第54-55页
· 初始条件与三类边界条件
第55页
· 摩擦副温度值的数学模型
第55-56页
· 热场分析的前处理
第56-58页
· 热场分析材料参数的确定
第58页
· 载荷及边界条件设定
第58-64页
· 摩擦片温度场的仿真分析
第64-69页
· 压盘温度场的仿真分析
第69-72页
· 驱动盘温度场的仿真分析
第72-74页
· 摩擦副热一结构耦合分析
第74-83页
· 热一结构耦合相关理论
第74-77页
· 热结构耦合分析材料参数
第77-78页
· 摩擦片热一结构耦合仿真分析
第78-80页
· 压盘热一结构耦合仿真分析
第80-82页
· 驱动盘热一结构耦合仿真分析
第82-83页
· 本章小结
第83-84页
第五章 干式双离合器改善温升方法研究
第84-92页
· 影响干式双离合器温升的主要因素
第84-85页
· 离合器温度升高的热量来源因素
第84页
· 摩擦副自身控制温升的能力因素
第84-85页
· 外界散热条件因素
第85页
· 干式双离合器温升影响因素仿真分析
第85-90页
· 滑摩功对温升的影响
第85-86页
· 摩擦材料的属性对温升的影响
第86-89页
· 对流换热系数对温度的影响
第89-90页
· 干式双离合器改善温升方法
第90-91页
· 本章小结
第91-92页
第六章 总结与展望
第92-94页
· 论文总结
第92-93页
· 研究方向展望
第93-94页
参考文献
第94-97页
致谢
第97-98页
攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果
第98 页
本篇论文共
98
页,
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