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履带装甲车结构动态特性与车内声场分析
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履带装甲车结构动态特性与车内声场分析
论文目录
摘要
第1-5页
Abstract
第5-10页
1 绪论
第10-17页
· 研究背景和意义
第10-11页
· 车内噪声分析技术的发展
第11-13页
· 基于有限元法的声-固耦合技术的发展
第13-14页
· 对主要利用的分析软件介绍
第14-15页
1.4.1 ANSYS 有限元分析软件
第14-15页
1.4.2 LMS Virtual.Lab 软件的 Acoustic 声学模块
第15页
· 主要研究内容和方法
第15-17页
2 车体结构模态分析
第17-32页
· 模态分析理论
第17-21页
· 计算模态分析的基础理论
第18-19页
· 试验模态分析的基础理论
第19-20页
· 试验模态测试技术
第20-21页
· 驾驶室有限元模型的建立过程
第21-31页
· 车体结构有限元模型的建立
第21-25页
· 连接的模拟
第25页
· 车体结构有限元模型模态计算
第25-31页
· 本章小结
第31-32页
3 车内空腔声学模态分析
第32-48页
· 声学理论基础
第32-34页
· 噪声的度量及评价标准
第34-35页
· 声压级与声强级
第34-35页
· 声学模态分析
第35-36页
· 车内声学模态分析
第36-40页
· 车内声腔模型的建立
第36-37页
· 声学模态计算结果
第37-40页
· 声-固耦合作用下的声学模态分析
第40-46页
· 声-固耦合模型的基本理论
第40-44页
· 结构-声腔耦合模型的建立
第44-46页
· 本章小结
第46-48页
4 发动机和路面激励载荷下的谐响应分析和车内声场分析
第48-63页
· 发动机和路面激励载荷下的谐响应分析
第48-56页
· 有限元谐响应分析原理
第48-50页
· 发动机和路面激励载荷的提取
第50-53页
· 不平衡惯性力激扰频率的确定
第53页
· 发动机载荷的设置
第53-54页
· 测试点选择
第54页
· 计算结果
第54-56页
· 基于有限元法的车内声学响应分析
第56-62页
· 频率响应分析的基本理论
第56-57页
· 导入边界条件
第57页
· 测试点的选择
第57-58页
· 分析结果
第58-59页
· 结构-声腔耦合的声学响应分析
第59-62页
· 本章小结
第62-63页
5 总结与展望
第63-65页
· 总结
第63-64页
· 展望
第64-65页
参考文献
第65-70页
攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果
第70-71页
致谢
第71 页
本篇论文共
71
页,
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。
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