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履带装甲车结构动态特性与车内声场分析

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履带装甲车结构动态特性与车内声场分析
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-10页
1 绪论第10-17页
  · 研究背景和意义第10-11页
  · 车内噪声分析技术的发展第11-13页
  · 基于有限元法的声-固耦合技术的发展第13-14页
  · 对主要利用的分析软件介绍第14-15页
    1.4.1 ANSYS 有限元分析软件第14-15页
    1.4.2 LMS Virtual.Lab 软件的 Acoustic 声学模块第15页
  · 主要研究内容和方法第15-17页
2 车体结构模态分析第17-32页
  · 模态分析理论第17-21页
    · 计算模态分析的基础理论第18-19页
    · 试验模态分析的基础理论第19-20页
    · 试验模态测试技术第20-21页
  · 驾驶室有限元模型的建立过程第21-31页
    · 车体结构有限元模型的建立第21-25页
    · 连接的模拟第25页
    · 车体结构有限元模型模态计算第25-31页
  · 本章小结第31-32页
3 车内空腔声学模态分析第32-48页
  · 声学理论基础第32-34页
  · 噪声的度量及评价标准第34-35页
    · 声压级与声强级第34-35页
  · 声学模态分析第35-36页
  · 车内声学模态分析第36-40页
    · 车内声腔模型的建立第36-37页
    · 声学模态计算结果第37-40页
  · 声-固耦合作用下的声学模态分析第40-46页
    · 声-固耦合模型的基本理论第40-44页
    · 结构-声腔耦合模型的建立第44-46页
  · 本章小结第46-48页
4 发动机和路面激励载荷下的谐响应分析和车内声场分析第48-63页
  · 发动机和路面激励载荷下的谐响应分析第48-56页
    · 有限元谐响应分析原理第48-50页
    · 发动机和路面激励载荷的提取第50-53页
    · 不平衡惯性力激扰频率的确定第53页
    · 发动机载荷的设置第53-54页
    · 测试点选择第54页
    · 计算结果第54-56页
  · 基于有限元法的车内声学响应分析第56-62页
    · 频率响应分析的基本理论第56-57页
    · 导入边界条件第57页
    · 测试点的选择第57-58页
    · 分析结果第58-59页
    · 结构-声腔耦合的声学响应分析第59-62页
  · 本章小结第62-63页
5 总结与展望第63-65页
  · 总结第63-64页
  · 展望第64-65页
参考文献第65-70页
攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果第70-71页
致谢第71 页

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