论文目录 | |
| 摘要 | 第1-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 矮塔斜拉桥发展简介 | 第13-16页 |
| 1.1.1 国外矮塔斜拉桥发展概况 | 第13-15页 |
| 1.1.2 国内矮塔斜拉桥发展概况 | 第15-16页 |
| 1.2 本文工程背景 | 第16-18页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第18页 |
| 1.4 本文主要研究内容与方法 | 第18-20页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-20页 |
| 第2章 曲线矮塔斜拉桥结构选型与设计参数 | 第20-34页 |
| 2.1 曲线矮塔斜拉桥结构体系研究 | 第20-22页 |
| 2.1.1 矮塔斜拉桥结构体系类型及特点 | 第20-21页 |
| 2.1.2 矮塔斜拉桥结构体系现状及适用性分析 | 第21页 |
| 2.1.3 曲线矮塔斜拉桥结构体系现状及适用性分析 | 第21-22页 |
| 2.2 曲线矮塔斜拉桥边中跨比研究及适宜边中跨比回归分析 | 第22-24页 |
| 2.3 主塔的适宜高度研究及适宜高跨径比回归分析 | 第24-27页 |
| 2.4 曲线半径影响研究 | 第27-28页 |
| 2.5 索塔构造形式研究 | 第28-31页 |
| 2.5.1 主塔造型 | 第28-29页 |
| 2.5.2 索塔的组成 | 第29-30页 |
| 2.5.3 索塔锚固区构造形式 | 第30-31页 |
| 2.6 曲线矮塔斜拉桥主梁构造形式及其材料研究 | 第31-33页 |
| 2.6.1 主梁的构造形式 | 第31页 |
| 2.6.2 主梁的材料选择 | 第31页 |
| 2.6.3 主梁的截面类型选择 | 第31-33页 |
| 2.6.4 斜拉索在主梁断面锚固位置研究 | 第33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 黄龙带大桥结构体系与空间受力性能对比分析 | 第34-50页 |
| 3.1 不同结构体系下的比较分析 | 第34-35页 |
| 3.1.1 静力计算结果 | 第34页 |
| 3.1.2 动力特性分析 | 第34-35页 |
| 3.1.3 结构体系对比小结 | 第35页 |
| 3.2 不同边中跨比条件下的比较分析 | 第35-38页 |
| 3.3 不同高跨比条件下的比较分析 | 第38-41页 |
| 3.4 不同曲率半径条件下的比较分析 | 第41-46页 |
| 3.5 曲线半径对单柱式索塔的影响研究 | 第46-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 黄龙带大桥结构受力及设计参数敏感性分析 | 第50-60页 |
| 4.1 黄龙带大桥空间力学性能受力分析 | 第50-55页 |
| 4.1.1 设计参数 | 第50页 |
| 4.1.2 有限元建模 | 第50-51页 |
| 4.1.3 计算参数选取 | 第51页 |
| 4.1.4 荷载取值与荷载组合 | 第51-52页 |
| 4.1.5 施工阶段划分 | 第52页 |
| 4.1.6 持久状态承载能力极限状态计算 | 第52-53页 |
| 4.1.7 持久状况和短暂状况构件应力计算 | 第53-54页 |
| 4.1.8 计算结论 | 第54-55页 |
| 4.2 设计参数敏感性分析 | 第55-59页 |
| 4.2.1 参数敏感性分析的目的 | 第55页 |
| 4.2.2 参数敏感性分析的内容 | 第55-56页 |
| 4.2.3 设计参数敏感性控制目标分析 | 第56-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 主梁断面应力峰值分布规律研究 | 第60-84页 |
| 5.1 研究目的及意义 | 第60页 |
| 5.2 实体有限元计算模型建立 | 第60-61页 |
| 5.2.1 模型概况 | 第60-61页 |
| 5.2.2 边界条件 | 第61页 |
| 5.2.3 计算工况 | 第61页 |
| 5.3 主梁断面应力峰值研究 | 第61-71页 |
| 5.3.1 主梁断面应力峰值研究的断面查看位置说明 | 第61页 |
| 5.3.2 汽车荷载加载模式说明 | 第61-62页 |
| 5.3.3 移动荷载对称布载最大负弯矩工况主梁断面应力峰值 | 第62-63页 |
| 5.3.4 移动荷载偏载布载最大负弯矩工况主梁断面应力峰值 | 第63-64页 |
| 5.3.5 移动荷载对称布载最大正弯矩工况主梁断面应力峰值 | 第64-65页 |
| 5.3.6 移动荷载偏载布载最大正弯矩工况主梁断面应力峰值 | 第65-67页 |
| 5.3.7 恒载作用下主梁断面应力峰值 | 第67-68页 |
| 5.3.8 升温25℃主梁断面应力峰值 | 第68-70页 |
| 5.3.9 小结 | 第70-71页 |
| 5.4 腹板的剪(应)力分配规律研究 | 第71-73页 |
| 5.4.1 恒载工况下三腹板剪力分配 | 第71页 |
| 5.4.2 仅考虑索力工况下三腹板剪力分配 | 第71-72页 |
| 5.4.3 汽车荷载中载工况下三腹板剪力分配 | 第72-73页 |
| 5.4.4 汽车荷载偏载工况下三腹板剪力分配 | 第73页 |
| 5.4.5 小结 | 第73页 |
| 5.5 底板横桥向应力分布规律 | 第73-79页 |
| 5.5.1 四对斜拉索施工节段计算结果 | 第74-75页 |
| 5.5.2 六对斜拉索施工节段计算结果 | 第75-77页 |
| 5.5.3 最大悬臂施工阶段计算结果 | 第77-79页 |
| 5.5.4 斜拉索滞后张拉一个节段对箱梁底板横向应力的影响 | 第79页 |
| 5.5.5 小结 | 第79页 |
| 5.6 半横隔板与全横隔板构造性能研究 | 第79-83页 |
| 5.6.1 研究方法及模型介绍 | 第79-80页 |
| 5.6.2 底板横向应力计算结果分析 | 第80-82页 |
| 5.6.3 小结 | 第82-83页 |
| 5.7 本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 拉索区局部应力分析及索力传力机理研究 | 第84-99页 |
| 6.1 研究目的及意义 | 第84页 |
| 6.2 实体有限元计算模型 | 第84-87页 |
| 6.2.1 首索模型概况 | 第84-86页 |
| 6.2.2 尾索模型概况 | 第86-87页 |
| 6.3 有索区局部应力分析 | 第87-97页 |
| 6.3.1 最不利工况拟定 | 第87-89页 |
| 6.3.2 有索区主梁局部应力计算结果 | 第89-93页 |
| 6.3.3 有索区主梁(除去锚固区)局部应力计算结果 | 第93-97页 |
| 6.4 索力在悬臂梁端的传力机理研究 | 第97-98页 |
| 6.4.1 标准组合荷载下横隔板剪力分配 | 第97-98页 |
| 6.4.2 横隔板剪力分配小结 | 第98页 |
| 6.5 本章小结 | 第98-99页 |
| 结论 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 攻读硕士期间参与项目及发表的论文 | 第104-105页 |
