论文目录 | |
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第12-21页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外同类技术研究状况 | 第13-15页 |
1.2.1 国外同类技术研究状况 | 第13-14页 |
1.2.2 国内同类技术研究状况 | 第14-15页 |
1.3 工程概况 | 第15-17页 |
1.3.1 工程地理位置 | 第15页 |
1.3.2 桥梁结构设计 | 第15-16页 |
1.3.3 施工气象条件 | 第16页 |
1.3.4 工程技术难点 | 第16-17页 |
1.4 主要创新点 | 第17-19页 |
1.5 论文主要内容及技术路线 | 第19-21页 |
第2章 1500t级混凝土箱梁运输、提升、架设关键设备配套性技术研究 | 第21-23页 |
2.1 总体施工方案 | 第21页 |
2.2 箱梁起吊方式 | 第21-22页 |
2.2.1 箱梁起吊方式的选择 | 第21-22页 |
2.2.2 吊具结构型式设计 | 第22页 |
2.3 本章小结 | 第22-23页 |
第3章 1500t级混凝土箱梁场内运输关键设备技术研究 | 第23-39页 |
3.1 总体方案 | 第23-24页 |
3.2 设计规范 | 第24页 |
3.3 主要技术参数 | 第24-25页 |
3.4 设备主要结构设计 | 第25-27页 |
3.5 主要结构有限元分析 | 第27-32页 |
3.5.1 载荷分析 | 第27-28页 |
3.5.2 有限元分析 | 第28-32页 |
3.6 ML800 抗倾覆稳定性计算 | 第32-34页 |
3.6.1 行进方向(门架平面) | 第32-33页 |
3.6.2 侧向稳定性(支腿平面) | 第33-34页 |
3.7 设备关键技术 | 第34-35页 |
3.7.1 轮组三点支撑与自动均衡系统 | 第35页 |
3.7.2 卷筒自动平衡和紧急制动系统 | 第35页 |
3.7.3 原地90 度转向系统 | 第35页 |
3.8 作业时序分析 | 第35-36页 |
3.9 施工工艺 | 第36-38页 |
3.10 本章小结 | 第38-39页 |
第4章 1500t级混凝土箱梁提升上桥关键设备技术研究 | 第39-58页 |
4.1 总体方案 | 第39-40页 |
4.2 设计规范及载荷组合 | 第40页 |
4.3 主要技术参数 | 第40-41页 |
4.4 设备主要结构设计 | 第41-43页 |
4.4.1 主机架 | 第42页 |
4.4.2 走行机构 | 第42页 |
4.4.3 起升机构 | 第42页 |
4.4.4 控制系统 | 第42页 |
4.4.5 安全装置 | 第42-43页 |
4.5 主要结构有限元分析 | 第43-51页 |
4.5.1 载荷分析 | 第43-44页 |
4.5.2 有限元分析 | 第44-51页 |
4.6 HM800 抗倾覆稳定性计算 | 第51-54页 |
4.6.1 行进方向(门架平面) | 第52-53页 |
4.6.2 侧向稳定性(支腿平面) | 第53-54页 |
4.7 设备关键技术 | 第54-55页 |
4.7.1 液压辅助支撑技术 | 第54页 |
4.7.2 变频电机驱动技术 | 第54-55页 |
4.7.3 “三吊点”自动均衡起吊体系 | 第55页 |
4.8 作业时序分析 | 第55页 |
4.9 施工工艺 | 第55-57页 |
4.10 本章小结 | 第57-58页 |
第5章 1500t级混凝土箱梁梁上运输关键设备技术研究 | 第58-67页 |
5.1 总体方案 | 第58页 |
5.2 设计规范及载荷组合 | 第58-59页 |
5.3 主要技术参数 | 第59页 |
5.4 设备主要结构设计 | 第59-64页 |
5.4.1 主车架 | 第60页 |
5.4.2 轮组 | 第60-61页 |
5.4.3 承载横梁 | 第61-62页 |
5.4.4 辅助支撑 | 第62页 |
5.4.5 纵移台车 | 第62页 |
5.4.6 动力系统 | 第62-63页 |
5.4.7 驾驶室 | 第63页 |
5.4.8 电气控制系统 | 第63页 |
5.4.9 转向系统 | 第63-64页 |
5.5 设备关键技术 | 第64页 |
5.5.1 模块式设计及“软刚性联结”控制技术 | 第64页 |
5.5.2 多轮组、液压载荷均衡技术 | 第64页 |
5.5.3 “二次纵移”技术 | 第64页 |
5.5.4 “三支点”体系设计 | 第64页 |
5.6 作业时序分析 | 第64-65页 |
5.7 施工工艺 | 第61-66页 |
5.8 本章小结 | 第66-67页 |
第6章 1500t级混凝土箱梁梁上架设关键设备技术研究 | 第67-82页 |
6.1 总体方案 | 第67页 |
6.2 设计规范及选用载荷 | 第67-68页 |
6.3 设备主要技术参数 | 第68页 |
6.4 设备主要结构设计 | 第68-71页 |
6.4.1 主机臂 | 第69页 |
6.4.2 吊梁桁车 | 第69-70页 |
6.4.3 前支撑 | 第70页 |
6.4.4 后支撑 | 第70页 |
6.4.5 后支腿 | 第70页 |
6.4.6 前支腿 | 第70-71页 |
6.5 设备关键技术 | 第71-76页 |
6.5.1 机臂等强度、柔性反拱设计 | 第71页 |
6.5.2 前支腿双层式曲形设计 | 第71-72页 |
6.5.3 后支腿双层式、可翻转设计 | 第72页 |
6.5.4 前支撑采用托挂轮组走行、可墩顶锚固和实现曲线调整 | 第72-73页 |
6.5.5 后支撑采用托挂轮组走行、多级液压均载、可曲线调整技术 | 第73-74页 |
6.5.6 吊梁桁车 | 第74-75页 |
6.5.7 控制方式包括分散控制与集中联锁 | 第75页 |
6.5.8 安全装置 | 第75-76页 |
6.6 支反力分析与设计 | 第76-77页 |
6.6.1 纵移过孔最不利工况 | 第76-77页 |
6.6.2 箱梁架设最不利工况 | 第77页 |
6.7 作业时序分析 | 第77-78页 |
6.8 施工工艺 | 第78-81页 |
6.9 本章小结 | 第81-82页 |
总结与展望 | 第82-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第88-89页 |