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高铁站点景观规划设计的在地化策略研究
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高铁站点景观规划设计的在地化策略研究
论文目录
 
摘要第1-7页
abstract第7-8页
1 绪论第13-37页
　　　　1.1 研究背景第13-15页
　　　　1.2 研究目的及意义第15-18页
　　　　　　　　1.2.1 研究目的第15-16页
　　　　　　　　1.2.2 研究意义第16-18页
　　　　1.3 国内外理论研究与设计实践综述第18-25页
　　　　　　　　1.3.1 国外理论与实践综述第18-21页
　　　　　　　　1.3.2 国内理论与实践综述第21-25页
　　　　1.4 高铁站点景观相关概念界定第25-32页
　　　　　　　　1.4.1 高铁站点第25-29页
　　　　　　　　1.4.2 高铁景观第29-30页
　　　　　　　　1.4.3 高铁站点景观第30-32页
　　　　1.5 研究方法及技术路线第32-36页
　　　　　　　　1.5.1 研究方法第32-33页
　　　　　　　　1.5.2 技术路线第33-34页
　　　　　　　　1.5.3 论文框架第34-36页
　　　　1.6 本章小结第36-37页
2 在地化相关理论与研究第37-46页
　　　　2.1 在地化的概念第37-39页
　　　　　　　　2.1.1 在地化的起因第37页
　　　　　　　　2.1.2 在地化的含义第37-38页
　　　　　　　　2.1.3 与本土化、地域化的区别第38-39页
　　　　2.2 在地化设计的相关研究第39-45页
　　　　　　　　2.2.1 国外在地化设计相关研究第39-42页
　　　　　　　　2.2.2 国内在地化设计相关研究第42-45页
　　　　2.3 在地化与高铁站点景观的联系第45页
　　　　　　　　2.3.1 “在地”景观的含义第45页
　　　　　　　　2.3.2 高铁站点景观在地化第45页
　　　　2.4 本章小结第45-46页
3 国内外站点景观发展现状及优秀案例比较第46-75页
　　　　3.1 国外发展现状及优秀案例第46-60页
　　　　　　　　3.1.1 日本京都站第46-50页
　　　　　　　　3.1.2 日本札幌站第50-52页
　　　　　　　　3.1.3 日本池袋站第52-54页
　　　　　　　　3.1.4 日本新宿站第54-57页
　　　　　　　　3.1.5 法国巴黎里昂站第57-58页
　　　　　　　　3.1.6 德国柏林中央车站第58-60页
　　　　3.2 国内发展现状及优秀案例第60-73页
　　　　　　　　3.2.1 哈尔滨西站第61-63页
　　　　　　　　3.2.2 南京南站第63-66页
　　　　　　　　3.2.3 上海虹桥站第66-69页
　　　　　　　　3.2.4 峨眉山高铁站第69-73页
　　　　3.3 国内外案例的优缺点第73-74页
　　　　3.4 本章小结第74-75页
4 高铁站点景观在地化设计影响要素及其特点第75-90页
　　　　4.1 自然生态要素第71-79页
　　　　4.2 历史人文要素第79-82页
　　　　4.3 城市布局要素第82-85页
　　　　4.4 经济技术要素第85页
　　　　4.5 环境心理要素第85-89页
　　　　4.6 本章小结第89-90页
5 高铁站点景观规划的在地化研究第90-105页
　　　　5.1 与城市景观结构的融合第90-92页
　　　　5.2 与区域交通组织的承接第92-99页
　　　　　　　　5.2.1 与公共交通承接第93-94页
　　　　　　　　5.2.2 与私家交通承接第94-95页
　　　　　　　　5.2.3 与城市慢行系统的融合第95-99页
　　　　5.3 站点内各功能组织间的协调第99-104页
　　　　　　　　5.3.1 协调交通功能产生的景观第100页
　　　　　　　　5.3.2 协调业态功能产生的景观第100页
　　　　　　　　5.3.3 协调服务功能产生的景观第100-104页
　　　　5.4 本章小结第104-105页
6 高铁站点景观在地化设计方法与设计原则第105-114页
　　　　6.1 高铁站点景观在地化设计内容与方法第105-109页
　　　　　　　　6.1.1 高铁站点景观在地化设计内容第105-106页
　　　　　　　　6.1.2 高铁站点景观在地化设计方法第106-109页
　　　　6.2 高铁站点景观在地化设计原则第109-113页
　　　　　　　　6.2.1 高铁站点与普铁站点在景观在地化设计中的区别第109-111页
　　　　　　　　6.2.2 高铁站点景观在地化设计原则第111-113页
　　　　6.3 本章小结第113-114页
7 高铁站点景观在地化设计策略第114-142页
　　　　7.1 站点周边区域景观在地化设计策略第114-119页
　　　　　　　　7.1.1 与周边的城市景观相融合第114-115页
　　　　　　　　7.1.2 与城市交通系统的接驳第115-117页
　　　　　　　　7.1.3 站点周边区域城市空间形态的塑造第117-119页
　　　　7.2 站前广场景观在地化设计策略第119-131页
　　　　　　　　7.2.1 广场景观总体空间布局第119-120页
　　　　　　　　7.2.2 与站点周边区域的景观融合第120-121页
　　　　　　　　7.2.3 交通组织空间景观布置第121-126页
　　　　　　　　7.2.4 呼应自然生态环境造景第126-128页
　　　　　　　　7.2.5 铺装与雕塑景观设计第128-129页
　　　　　　　　7.2.6 景观环境设施布置第129-131页
　　　　7.3 站房景观在地化设计策略第131-137页
　　　　　　　　7.3.1 站房整体布局设计第131-132页
　　　　　　　　7.3.2 站房建筑造型设计第132-133页
　　　　　　　　7.3.3 站房室内空间景观第133-136页
　　　　　　　　7.3.4 站房景观技术的应用第136-137页
　　　　7.4 站场空间景观在地化设计策略第137-141页
　　　　　　　　7.4.1 站台空间在地化设计第137-140页
　　　　　　　　7.4.2 跨线设施在地化设计第140-141页
　　　　7.5 本章小结第141-142页
8 结论与展望第142-145页
　　　　8.1 主要结论第142-143页
　　　　8.2 论文的创新点第143-144页
　　　　8.3 展望与不足第144-145页
致谢第145-146页
参考文献第146-150页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第150页

本篇论文共150页，点击这进入下载页面。
 
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