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列车防抱死制动系统设计及其应用

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列车防抱死制动系统设计及其应用
论文目录
 
摘要第1-6页
abstract第6页
第1章 绪论第9-14页
    1.1 国内外防抱死制动系统的产生、发展及现状第9-12页
    1.2 我国提速车辆安装防抱死器的必要性第12-14页
第2章 列车防抱死控制理论第14-22页
    2.1 蠕滑理论第14-15页
    2.2 轮轨间黏着分析及防抱死理论研究第15-19页
        2.2.1 防抱死控制机理分析第15-16页
        2.2.2 蠕滑区和宏观滑动区的特性第16-17页
        2.2.3 车轮的滑行过程第17页
        2.2.4 列车制动状态数学模型第17-19页
    2.3 轮对抱死的原因第19-22页
        2.3.1 轮轨表面状况对黏着系数的影响第19-20页
        2.3.2 运行速度对黏着系数的影响第20页
        2.3.3 弯道曲率对黏着系数的影响第20-21页
        2.3.4 轴重和轮径对黏着系数的影响第21页
        2.3.5 轴重转移对黏着利用的影响第21-22页
第3章 防抱死制动系统的设计原理第22-35页
    3.1 ABS的分类第22页
    3.2 ABS控制算法第22-25页
        3.2.1 逻辑门限值控制算法第22-23页
        3.2.2 PID控制算法第23-24页
        3.2.3 模糊控制第24-25页
        3.2.4 最优控制第25页
        3.2.5 滑模变结构控制第25页
    3.3 防抱死制动系统的工作原理第25-29页
    3.4 防抱死制动系统的组成第29-30页
        3.4.1 传感器第29页
        3.4.2 电子控制单元第29-30页
        3.4.3 制动压力调节器第30页
    3.5 ABS的力学状态第30-32页
        3.5.1 受力分析第30-31页
        3.5.2 制动力与附着力之间的关系第31-32页
    3.6 防抱死模糊控制参数的理论研究第32-35页
        3.6.1 防抱死控制与黏着的关系第32页
        3.6.2 防抱死器的防抱死控制依据第32-35页
第4章 旅客列车微机控制电子防抱死器控制系统设计第35-46页
    4.1 概述第35页
    4.2 微机控制的防抱死器结构设计及作用原理第35-46页
        4.2.1 结构设计第35-36页
        4.2.2 工作原理第36-39页
        4.2.3 防抱死控制策略设计第39-41页
        4.2.4 工作过程分析第41-46页
第5章 ABS在牵引旅客列车中的具体应用第46-51页
    5.1 旅客列车对平稳操纵的要求第46页
    5.2 ABS在我国机车的装备情况第46页
    5.3 和谐型机车牵引旅客列车的具体操纵方法第46-48页
        5.3.1 ABS制动的原理第46-47页
        5.3.2 ABS制动的具体操作办法第47-48页
    5.4 和谐型机车牵引旅客列车的平稳效果第48页
    5.5 和谐型机车牵引旅客列车的节能效果第48-49页
    5.6 和谐型机车牵引旅客列车的应用口诀第49-51页
结论第51-52页
致谢第52-53页
参考文献第53-55页

本篇论文共55页,点击这进入下载页面
 
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