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40t轴重重载铁路有砟轨道关键设计参数研究
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40t轴重重载铁路有砟轨道关键设计参数研究
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-17页
　　　　1.1 选题背景及研究意义第11-12页
　　　　1.2 国内外研究现状第12-15页
　　　　　　　　1.2.1 钢轨参数研究现状第12页
　　　　　　　　1.2.2 扣件系统参数研究现状第12-13页
　　　　　　　　1.2.3 轨枕参数研究现状第13-14页
　　　　　　　　1.2.4 道床参数研究现状第14-15页
　　　　　　　　1.2.5 路基参数研究现状第15页
　　　　1.3 论文的研究内容和研究方法第15-17页
　　　　　　　　1.3.1 研究内容第15-16页
　　　　　　　　1.3.2 研究方法第16-17页
第2章 重载轨道有限元静态分析第17-38页
　　　　2.1 建立有限元模型第17-20页
　　　　　　　　2.1.1 轮轨接触模型第17页
　　　　　　　　2.1.2 轨道模型第17-19页
　　　　　　　　2.1.3 模型参数第19-20页
　　　　2.2 40 t轴重下轨道应力分析第20-27页
　　　　　　　　2.2.1 钢轨的最大剪应力分析第20-21页
　　　　　　　　2.2.2 轨下部件的强度分析第21-26页
　　　　　　　　2.2.3 详细结果列表第26-27页
　　　　2.3 轨道结构参数变换分析第27-36页
　　　　　　　　2.3.1 钢轨和轨底坡的影响第28-32页
　　　　　　　　2.3.2 轨枕参数的影响第32-34页
　　　　　　　　2.3.3 道床连续体模型及其相关参数研究第34-36页
　　　　2.4 小结第36-38页
第3章 重载轨道的动态设计第38-66页
　　　　3.1 车辆—轨道耦合动力学模型及结果第38-45页
　　　　　　　　3.1.1 模型介绍第38-43页
　　　　　　　　3.1.2 轨道谱的响应第43-45页
　　　　3.2 轮轨瞬态滚动接触显式有限元模型及典型结果第45-54页
　　　　　　　　3.2.1 模型介绍第46-48页
　　　　　　　　3.2.2 接触表面短波长缺陷模型第48-53页
　　　　　　　　3.2.3 短波长缺陷处的典型动态响应第53-54页
　　　　3.3 短波不平顺动力响应分析第54-61页
　　　　　　　　3.3.1 短波不平顺冲击位置与道床刚度的影响第54-55页
　　　　　　　　3.3.2 扣件刚度的影响第55-58页
　　　　　　　　3.3.3 滚动速度的影响第58-59页
　　　　　　　　3.3.4 轴重的影响第59-60页
　　　　　　　　3.3.5 高频响应动态系数第60-61页
　　　　3.4 40 t轴重重载铁路关键参数设计第61-64页
　　　　　　　　3.4.1 最优轨垫刚度第62-63页
　　　　　　　　3.4.2 动态系数第63页
　　　　　　　　3.4.3 轨枕、路基设计载荷第63-64页
　　　　3.5 小结第64-66页
第4章 重载轨道的超高设计第61-77页
　　　　4.1 时域结果第66-67页
　　　　4.2 不同超高设置的影响第67-75页
　　　　　　　　4.2.1 半径500m曲线第67-69页
　　　　　　　　4.2.2 更多半径曲线第69-75页
　　　　4.3 小结与讨论第75-77页
结论与展望第77-79页
　　　　主要结论第77-78页
　　　　后续研究的展望第78-79页
致谢第79-80页
参考文献第80-85页
个人简历第85页

本篇论文共85页，点击这进入下载页面。
 
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