论文目录 | |
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第11-18页 |
1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
1.3 国内外研究文献综述 | 第13-16页 |
1.4 研究内容与方法 | 第16-18页 |
第2章 相关概念界定与理论基础 | 第18-25页 |
2.1 物流资源整合相关概念 | 第18-20页 |
2.1.1 物流资源概念 | 第18-19页 |
2.1.2 物流资源整合概念 | 第19页 |
2.1.3 物流资源整合的内涵 | 第19-20页 |
2.2 盈利模式相关概念 | 第20-22页 |
2.2.1 盈利模式概念 | 第20-21页 |
2.2.2 盈利模式的构成要素 | 第21-22页 |
2.3 研究理论基础 | 第22-24页 |
2.3.1 现代经济学中的效率理论 | 第22页 |
2.3.2 现代物流新理念 | 第22-23页 |
2.3.3 资源观与核心竞争力理论 | 第23-24页 |
2.3.4 供应链物流管理理论 | 第24页 |
2.4 本章小结 | 第24-25页 |
第3章 铁路物流资源整合优化问题及竞争环境分析 | 第25-35页 |
3.1 我国铁路物流资源整合优化现状 | 第25-30页 |
3.1.1 铁路物流客户资源整合优化 | 第25-26页 |
3.1.2 铁路物流能力资源整合优化 | 第26-27页 |
3.1.3 铁路物流信息资源整合优化 | 第27-29页 |
3.1.4 我国铁路物流资源整合实践深化面临的问题 | 第29-30页 |
3.2 物流资源整合的方法与模式 | 第30-32页 |
3.2.1 物流资源整合的方法 | 第30页 |
3.2.2 物流资源整合的模式 | 第30-31页 |
3.2.3 铁路物流资源整合的决策要素 | 第31-32页 |
3.3 铁路竞争战略实施环境分析 | 第32-34页 |
3.4 本章小结 | 第34-35页 |
第4章 铁路物流资源整合优化的实现 | 第35-52页 |
4.1 铁路物流资源整合优化模型 | 第35-40页 |
4.1.1 铁路物流资源整合优化实施步骤框架 | 第35-38页 |
4.1.2 成都铁路局西昌车务段货运站整合优化实践分析 | 第38-40页 |
4.2 铁路枢纽的物流资源整合优化 | 第40-44页 |
4.2.1 铁路枢纽路内资源的整合优化 | 第40-42页 |
4.2.2 铁路枢纽路内与路外物流企业建立战略联盟 | 第42-43页 |
4.2.3 铁路枢纽路内外物流信息资源的整合优化 | 第43-44页 |
4.3 铁路物流管理技能资源整合优化应用 | 第44-50页 |
4.3.1 铁路物流管理技能资源整合优化步骤与模型 | 第44-46页 |
4.3.2 我国铁路物流管理技能资源整合优化的实证分析 | 第46-50页 |
4.4 本章小结 | 第50-52页 |
第5章 铁路物流资源整合优化的盈利模式设计与建立 | 第52-57页 |
5.1 欧美发达国家铁路货运盈利模式的启示 | 第52-53页 |
5.2 铁路物流盈利模式建立 | 第53-56页 |
5.2.1 建立基于电子交易平台的专业物流服务 | 第53-54页 |
5.2.2 整合铁路系统货运资源,提供第三方物流服务 | 第54-55页 |
5.2.3 统一货物包装标准,提供铁路系统专业标准服务 | 第55-56页 |
5.3 本章小结 | 第56-57页 |
结论与展望 | 第57-59页 |
致谢 | 第59-60页 |
参考文献 | 第60-62页 |