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中小城市公交专用道布设及交通组织优化设计研究

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中小城市公交专用道布设及交通组织优化设计研究
论文目录
 
致谢第1-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-11页
1 绪论第11-21页
  1.1 研究背景和意义第11-12页
    1.1.1 研究背景第11-12页
    1.1.2 研究意义第12页
  1.2 国内外研究现状第12-17页
    1.2.1 国内外公交专用道设置概况第12-14页
    1.2.2 国内外公交专用道理论研究概况第14-17页
  1.3 研究内容第17-21页
2 中小城市公交专用道发展研究第21-31页
  2.1 中小城市交通发展现状分析第21-23页
  2.2 中小城市公交专用道发展效用分析第23-25页
  2.3 中小城市公交专用道规划设计原则第25页
  2.4 中小城市公交专用道设置条件研究第25-30页
    2.4.1 公交专用道设置的流量条件第25-27页
    2.4.2 公交专用道设置的负荷度条件第27-30页
  2.5 本章小结第30-31页
3 中小城市公交专用道布设研究第31-47页
  3.1 中小城市公交专用道布设型式研究第31-37页
    3.1.1 路段公交专用道布设型式分析第31-34页
    3.1.2 交叉口公交专用道布设型式分析第34-36页
    3.1.3 适合中小城市的公交专用道布设型式研究第36-37页
  3.2 公交专用道借道区关键指标标定研究第37-46页
    3.2.1 公交专用道借道区分析第37-39页
    3.2.2 车头时距分布模型第39-40页
    3.2.3 借道区关键指标标定第40-46页
  3.3 本章小结第46-47页
4 中小城市公交专用道交通组织优化设计研究第47-63页
  4.1 公交专用道交叉口信号配时优化模型研究第47-58页
    4.1.1 传统信号配时方法问题分析第47-49页
    4.1.2 公交专用道交叉口信号配时优化模型构建思路第49页
    4.1.3 公交专用道交叉口信号配时优化模型目标函数第49-53页
    4.1.4 公交专用道交叉口信号配时优化模型约束条件第53-56页
    4.1.5 公交专用道交叉口信号配时优化模型求解算法第56-58页
  4.2 中小城市公交专用道路段交通组织优化设计研究第58-61页
    4.2.1 中小城市公交专用道路段交通组织优化思路第58-59页
    4.2.2 中小城市公交专用道路段交通组织优化设计第59-61页
  4.3 本章小结第61-63页
5 案例设计及仿真评价第63-95页
  5.1 沧州市交通及公交专用道设计路段现状分析第63-67页
    5.1.1 沧州市交通发展现状分析第63-64页
    5.1.2 设计路段交通现状分析第64-67页
  5.2 沧州市公交专用道布设方案第67-79页
    5.2.1 公交专用道布设型式设计第67-69页
    5.2.2 公交专用道借道区指标标定第69-79页
  5.3 沧州市公交专用道交通组织优化方案第79-87页
    5.3.1 公交专用道交叉口信号配时优化设计第79-85页
    5.3.2 公交专用道路段交通组织优化设计第85-87页
  5.4 沧州市公交专用道设计方案仿真评价第87-93页
    5.4.1 仿真路网搭建与参数标定第87-88页
    5.4.2 公交专用道交叉口信号配时优化模型效果评估第88-90页
    5.4.3 公交专用道全路段交通效益评估第90-93页
  5.5 本章小结第93-95页
6 总结与展望第95-97页
  6.1 论文主要工作第95-96页
  6.2 未来研究展望第96-97页
参考文献第97-101页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第101-105页
学位论文数据集第105页

本篇论文共105页,点击这进入下载页面
 
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