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黄土地区地铁地下结构抗震计算参数研究

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黄土地区地铁地下结构抗震计算参数研究
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-11页
第一章 绪论第11-17页
  1.1 选题背景及意义第11-12页
  1.2 地铁地下结构的地震反应第12-13页
    1.2.1 地铁地下结构的地震反应特点第12-13页
    1.2.2 地铁地下结构的震害特征第13页
  1.3 地铁地下结构抗震研究现状及存在问题第13-16页
    1.3.1 地铁地下结构抗震研究现状第13-15页
    1.3.2 黄土地区地铁地下结构抗震研究存在问题第15-16页
  1.4 本文主要研究内容第16-17页
第二章 地铁地下结构抗震计算方法第17-30页
  2.1 引言第17-18页
  2.2 地震系数法第18-21页
    2.2.1 地震系数法的原理第18页
    2.2.2 地震系数法的计算步骤第18-20页
    2.2.3 地震系数法的优缺点及适用情况第20-21页
  2.3 反应位移法第21-26页
    2.3.1 反应位移法的原理第21页
    2.3.2 反应位移法的计算步骤第21-25页
    2.3.3 反应位移法的优缺点及工程应用第25-26页
  2.4 反应加速度法第26-29页
    2.4.1 反应加速度法的原理第26-27页
    2.4.2 计算步骤第27-29页
    2.4.3 反应加速度法的优缺点及工程应用第29页
  2.5 小结第29-30页
第三章 地基反力弹簧刚度取值方法研究第30-47页
  3.1 引言第30页
  3.2 地基反力弹簧刚度参数的取值方法第30-34页
    3.2.1 试验方法第30-31页
    3.2.2 基准基床系数第31-32页
    3.2.3 体型修正法第32-33页
    3.2.4 板宽修正法第33页
    3.2.5 有限元法第33-34页
  3.3 地基反力弹簧刚度的影响因素分析第34-43页
    3.3.1 地铁车站截面高度及埋深的影响第34-39页
    3.3.2 地铁车站宽度的影响第39-40页
    3.3.3 土体弹性模量的影响第40-42页
    3.3.4 土体泊松比的影响第42-43页
    3.3.5 土体内摩擦角及粘聚力的影响第43页
  3.4 法向地基反力弹簧刚度参数与切向地基反力弹簧刚度参数的关系第43-44页
  3.5 地基反力弹簧刚度参数综合建议公式第44-45页
  3.6 本章小结第45-47页
第四章 黄土地区地层水平相对位移实用表第47-56页
  4.1 引言第47页
  4.2 固有周期法第47-48页
  4.3 速度反应谱法第48-49页
  4.4 允许应力法第49-50页
  4.5 地震烈度法第50-51页
  4.6 等效加速度法第51-52页
  4.7 黄土地区地层水平相对位移实用表第52-55页
  4.8 本章小结第55-56页
第五章 地铁车站抗震计算参数分析第56-68页
  5.1 引言第56页
  5.2 西安飞天路地铁车站工程概况第56-59页
    5.2.1 工程地质概况第56-57页
    5.2.2 地铁车站结构形式第57-58页
    5.2.3 抗震计算条件第58页
    5.2.4 荷载与组合第58-59页
  5.3 地震系数法抗震计算参数第59-60页
  5.4 反应位移法抗震计算参数第60-64页
  5.5 反应加速度法抗震计算参数第64-67页
  5.6 本章小结第67-68页
第六章 地铁地下结构抗震计算方法的可靠性研究第68-83页
  6.1 引言第68页
  6.2 地铁车站模型破坏形态第68页
  6.3 地铁车站地震反应数值模拟第68-72页
    6.3.1 地铁车站地震反应数值模型第68-71页
    6.3.2 地铁车站内力反应第71-72页
  6.4 地铁地下结构抗震计算方法的可靠性第72-77页
    6.4.1 地震系数法与时程分析法对比分析第72-73页
    6.4.2 反应位移法与时程分析法对比分析第73-76页
    6.4.3 反应加速度法与时程分析法对比分析第76-77页
  6.5 反应位移法的修正第77-81页
    6.5.1 横向地震作用力对地铁地下结构的影响第78-79页
    6.5.2 竖向地震土压力第79-80页
    6.5.3 底板土压力第80-81页
    6.5.4 修正反应位移法可靠性分析第81页
  6.6 本章小结第81-83页
结论与展望第83-86页
参考文献第86-89页
攻读学位期间取得的研究成果第89-90页
致谢第90页

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