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基于PyroSim的大口子公路隧道火灾与疏散仿真研究

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基于PyroSim的大口子公路隧道火灾与疏散仿真研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-8页
第一章 绪论第8-14页
  1.1 研究背景第8页
  1.2 研究现状第8-12页
    1.2.1 国外研究状况第8-9页
    1.2.2 国内研究状况第9-11页
    1.2.3 存在的问题第11-12页
  1.3 研究目的和内容第12页
    1.3.1 研究目的第12页
    1.3.2 研究内容第12页
  1.4 研究路线第12-14页
第二章 公路隧道火灾通风理论基础第14-18页
  2.1 流体动力学基础第14-15页
    2.1.1 流场的数学描述第14页
    2.1.2 湍流模型第14-15页
  2.2 FDS模型理论基础第15-16页
  2.3 EVAC模型理论基础第16-17页
  2.4 小结第17-18页
第三章 大口子隧道火灾及人员疏散的仿真建模第18-27页
  3.1 软件相关第18-20页
    3.1.1 PyroSim简介第18-20页
    3.1.2 PyroSim应用流程第20页
  3.2 物理概述第20-23页
    3.2.1 火灾模型第20-23页
    3.2.2 疏散模型第23页
  3.3 工况分类第23-24页
    3.3.1 火灾规模第23-24页
    3.3.2 模拟工况第24页
  3.4 测试点分布第24-26页
  3.5 小结第26-27页
第四章 火灾模式下的温度数值分析第27-43页
  4.1 隧道火灾温度场纵向分布规律第27-38页
  4.2 隧道火灾温度场横向分布规律第38-41页
  4.3 温度场扩散范围第41-42页
  4.4 小结第42-43页
第五章 火灾模式下CO浓度、能见度数值分析第43-64页
  5.1 CO浓度场数值分析第43-48页
    5.1.1 CO危险浓度值第43-44页
    5.1.2 CO浓度变化规律第44-48页
  5.2 烟雾浓度场数值分析第48-62页
    5.2.1 烟雾浓度场纵向分布规律第49-59页
    5.2.2 烟雾浓度场横向分布规律第59-62页
  5.3 小结第62-64页
第六章 火灾模式下人员疏散分析第64-80页
  6.1 基本理论第64-65页
    6.1.1 人员安全疏散准则第64-65页
    6.1.2 人员安全疏散影响因素第65页
  6.2 火灾发展与疏散过程关系第65-66页
    6.2.1 可用安全疏散时间第65-66页
    6.2.2 必需安全疏散时间第66页
  6.3 安全逃生数值分析第66-79页
    6.3.1 参数设置第66页
    6.3.2 确定洞内滞留人员第66-68页
    6.3.3 疏散结果分析第68-79页
  6.4 小结第79-80页
第七章 结论及展望第80-82页
  7.1 结论第80页
  7.2 展望第80-82页
参考文献第82-86页
致谢第86页

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