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航空发动机近喘模型建立与稳定性控制研究

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航空发动机近喘模型建立与稳定性控制研究
论文目录
 
摘要第1-5页
ABSTRACT第5-6页
目录第6-7页
图表清单第7-9页
注释表第9-10页
第一章 绪论第10-14页
  · 航空发动机近喘模型与稳定性控制研究背景第10-11页
  · 国内外研究现状第11-12页
  · 本文的主要研究工作第12-13页
  · 本文内容安排第13-14页
第二章 涡扇发动机近喘模型第14-36页
  · 涡扇发动机近喘模型概述第14页
  · 发动机近喘模型简介第14-15页
  · 发动机近喘模型建立第15-28页
    · 风扇及压气机失速区特性第15-16页
    · 燃烧室特性第16-17页
    · 发动机进口畸变模型第17-25页
    · 容积动力学效应第25-27页
    · 龙格库塔数值积分法求解近喘模型第27-28页
  · 近喘模型仿真第28-35页
    · 近喘模型开环仿真第28-31页
    · 近喘模型闭环仿真第31-34页
    · 国外结果比较第34-35页
  · 本章小结第35-36页
第三章 基于压力相关度测量的主动稳定性控制技术研究第36-48页
  · 主动稳定性控制技术概述第36-37页
  · 基于相关度测量的主动稳定性控制技术原理第37-40页
  · 主动稳定性控制器设计第40-42页
  · 基于压力相关度测量的主动稳定性控制仿真算例第42-46页
    3.4.1 高度 H=3km,Ma=0.8 常规控制仿真第42-43页
    3.4.2 高度 H=3km,Ma=0.8 主动稳定性控制仿真第43-44页
    3.4.3 高度 H=5km,Ma=0.9 常规控制仿真效果第44-45页
    3.4.4 高度 H=5km,Ma=0.9 主动稳定性控制仿真效果第45-46页
    · 常规控制与主动稳定性控制仿真结果比较第46页
  · 本章小结第46-48页
第四章 发动机高稳定控制研究第48-63页
  · 高稳定控制概述第48-49页
  · 一种基于在线喘振裕度估计的高稳定控制方案第49-55页
    · 喘振裕度估计原理第49-50页
    · 基于喘振裕度估计的高稳定控制第50页
    · 进口畸变模型第50-51页
    · 高稳定控制器设计第51-53页
    · 仿真算例第53-55页
  · 基于攻角预测的发动机高稳定控制第55-57页
  · 基于攻角预测高稳定控制仿真算例第57-61页
    · 全数字仿真第57-58页
    · 半物理仿真平台第58-59页
    · 半物理仿真试验第59-61页
  · 本章小节第61-63页
第五章 总结与展望第63-65页
  · 本文工作总结第63页
  · 工作展望第63-65页
参考文献第65-69页
致谢第69-70页
在学其间的研究成果及发表的学术论文第70 页

本篇论文共70页,点击这进入下载页面
 
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