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城市商务办公用地交通组织研究--以大连市为例

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城市商务办公用地交通组织研究--以大连市为例
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第1章 绪论第9-20页
  · 研究背景第9-11页
  · 国内外研究概况第11-13页
  · 研究对象第13-15页
  · 研究目的与意义第15-18页
  · 研究方法第18页
  · 技术路线第18-20页
第2章 商务办公用地交通需求分析第20-44页
  · 商务办公用地的组成第20-21页
  · 商务办公建筑调研第21-38页
    · 森茂大厦第21-26页
    · 东亚银行大厦第26-30页
    · 安达商务大厦第30-34页
    · 机动车出行率及左转交通量折算第34-38页
  · 商务办公用地交通特性第38-41页
    · 交通流高峰时段分布第38-39页
    · 交通出行方式第39-40页
    · 交通出行次数第40-41页
    · 对城市交通的影响第41页
  · 商务办公用地交通需求管理第41-42页
  · 本章小结第42-44页
第3章 商务办公用地周边道路交通特性分析第44-71页
  · 商务办公用地在城市中的分布第44-47页
    · 区位分布第44页
    · 大连市商务办公用地分布第44-46页
    · 城市中心区用地结构和交通特点第46-47页
  · 区域交通特性第47-48页
  · 用地周边道路体系构成对交通组织的影响第48-55页
    · 城市道路等级构成与作用第48-50页
    · 道路网密度对交通组织的影响第50-53页
    · 大连商务办公用地周边道路体系构成特点第53-54页
    · 用地周边道路体系构成对交通组织的影响第54-55页
  · 道路的断面形式对交通组织的影响第55-69页
    · 交通流构成与道路形式第55-57页
    · 机动车进出用地对道路交通的影响第57-58页
    · 减小对用地外侧城市道路影响的交通组织原则第58-61页
    · 对路段禁止左转的探讨第61-66页
    · 城市道路的断面形式对交通组织的影响第66-69页
  · 本章小结第69-71页
第4章 商务办公用地对道路交通影响程度的量化分析第71-88页
  · 量化分析的目的第71页
  · 交通仿真测试条件说明第71-74页
  · 测试数据分析第74-82页
    · 双向4车道测试数据第74-78页
    · 双向6车道测试数据第78-82页
    · 测试结果分析第82页
  · 左转待行区设置必要性分析第82-87页
    · 测试数据的回归分析第82-84页
    · 左转待行区设置必要性分析第84-87页
    · 规律总结第87页
  · 本章小结第87-88页
第5章 土地利用层面的交通组织研究第88-108页
  · 城市土地利用与城市交通的关联性第88-89页
  · AM策略与用地开发第89-92页
    · AM策略定义第89-90页
    · AM策略实施原则及方法第90页
    · AM策略常用技术第90-91页
    · AM策略与用地开发第91-92页
  · 控制性详细规划阶段的交通活动控制第92-96页
    · 控制性详细规划的内容第92-93页
    · 控规阶段的交通活动控制第93-95页
    · 控规阶段交通活动控制的不足第95-96页
    · AM策略对控规的借鉴意义第96页
  · 商务办公用地的用地控制与出入口交通组织第96-106页
    · 对商务办公用地停车配建指标的探讨第96-98页
    · 商务办公用地的用地控制第98-101页
    · 道路红线控制与路内停车第101-105页
    · 商务办公用地的出入口交通组织第105-106页
  · 本章小结第106-108页
总结第108-109页
参考文献第109-110页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第110-111页
致谢第111-113 页

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