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高速公路安全护栏端部设计优化研究

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高速公路安全护栏端部设计优化研究
论文目录
 
摘要第1-6 页
Abstract第6-9 页
第一章 绪论第9-20 页
  · 研究背景第9-12 页
  · 国内外研究概况第12-18 页
    · 国外研究概况第12-14 页
    · 国内研究概况第14-17 页
    · 国内外护栏端部设计研究评述第17-18 页
  · 研究目的与意义第18 页
  · 本文研究的主要内容和技术路线第18-20 页
第二章 汽车与半刚性护栏端部碰撞系统的研究第20-44 页
  · 汽车与护栏端部碰撞事故分析第20-27 页
    · 高速公路事故特点及成因分析第20-23 页
    · 合理设置护栏端部对保障行车安全的重要作用第23-27 页
  · 半刚性安全护栏端部设计的改进第27-36 页
    · 我国现存护栏端部的设计第27-28 页
    · 基于国际研究经验对安全护栏端部优化设计第28-36 页
  · 汽车与半刚性护栏端部碰撞系统的力学分析第36-43 页
    · 车辆与半刚性护栏端部相撞的相互作用机理第36-37 页
    · 车辆与半刚性护栏端部相撞的一维和二维分析第37-40 页
    · 车辆与半刚性护栏端部碰撞的静力学分析第40-43 页
  · 本章小结第43-44 页
第三章 汽车与吸能护栏端部碰撞的研究第44-51 页
  · 汽车与吸能护栏端部碰撞分析第44-47 页
    · 吸能护栏端部的简化模型第44-45 页
    · 车辆与吸能护栏端部碰撞的力学分析方法第45-47 页
  · 模拟试验逆向推导车辆与吸能护栏端部碰撞的过程第47-50 页
    · 模拟试验逆向推导车辆与吸能护栏端部碰撞的过程概述第47-48 页
    · 模拟试验逆向推导车辆与吸能护栏端部碰撞的算例第48-50 页
  · 本章小结第50-51 页
第四章 汽车与解体消能护栏端部碰撞的仿真模拟分析第51-68 页
  · 对汽车与护栏端部系统碰撞的方法研究第51-54 页
    · 概述第51 页
    · 研究方法第51-54 页
  · 基于ADAMS汽车-护栏端部仿真分析的基本理论第54-57 页
    · 建模理论第55 页
    · 多体系统动力学数值求解第55-57 页
  · 基于ADAMS汽车-护栏端部仿真碰撞模型的建立第57-60 页
  · 仿真结果分析第60-67 页
    · 结果分析第60-65 页
    · 原设计护栏端部与优化设计护栏端部仿真结果对比第65-67 页
  · 小结第67-68 页
第五章 应用实例第68-78 页
  · 陕蒙高速公路概况第68-69 页
  · 护栏端部原设计分析第69-70 页
    · 护栏端部原设计概述第69-70 页
    · 原设计存在的问题第70 页
  · 护栏端部优化设计第70-77 页
    · 斜展护栏端部设计第70-71 页
    · 缓冲挤压护栏端部设计第71-72 页
    · 改进型地锚式护栏端部设计第72-73 页
    · 埋入式护栏端部设计第73-75 页
    · 过渡段护栏端部设计第75-77 页
  · 小结第77-78 页
结论第78-80 页
参考文献第80-83 页
附录第83-89 页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第89-90 页
致谢第90 页

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