基于车载通信的城市路网实时路径规划策略研究

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基于车载通信的城市路网实时路径规划策略研究

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基于车载通信的城市路网实时路径规划策略研究

论文目录
摘要	第1-6页
abstract	第6页
第一章绪论	第9-15页
1.1 研究工作的背景与意义	第9-10页
1.2 国内外研究现状	第10-12页
1.3 本文的主要贡献与创新	第12-13页
1.4 本论文的结构安排	第13-15页
第二章 VANET与路径规划技术概述	第15-25页
2.1 VANET的体系与通信	第15-19页
2.1.1 VANET的体系结构	第15页
2.1.2 VANET中的通信标准与路由协议	第15-19页
2.2 路径规划算法	第19-24页
2.2.1 城市路网的特点	第19-20页
2.2.2 城市路网信息采集及处理	第20-22页
2.2.3 路径规划索引算法	第22-24页
2.3 本章小结	第24-25页
第三章路网拥塞模型和分簇队列式通信系统	第25-38页
3.1 路网模型描述	第25-27页
3.2 实时拥塞模型的建立与更新	第27-29页
3.3 分簇队列式的通信系统	第29-37页
3.3.1 基于K-means算法改进的成簇算法以及簇的维护	第30-32页
3.3.2 通信模型及报文转发策略	第32-37页
3.4 本章小结	第37-38页
第四章实时路径规划	第38-47页
4.1 路径规划相关问题描述	第38-39页
4.2 基于拥塞模型和分簇通信的路径规划	第39-42页
4.2.1 基本路径规划选择策略	第39-40页
4.2.2 拥塞预测	第40-42页
4.3 重路由算法	第42-46页
4.4 本章小结	第46-47页
第五章路径规划算法的仿真及其分析	第47-68页
5.1 仿真工具介绍	第47-48页
5.2 仿真场景处理	第48-58页
5.2.1 仿真通信参数设置	第52-55页
5.2.2 仿真场景参数设置	第55-58页
5.3 仿真结果分析	第58-67页
5.3.1 公开数据集场景下的结果分析	第58-60页
5.3.2 拥塞场景下的性能分析	第60-67页
5.4 本章小结	第67-68页
第六章全文总结与展望	第68-70页
6.1 全文总结	第68-69页
6.2 后续工作展望	第69-70页
致谢	第70-71页
参考文献	第71-74页
攻读硕士学位期间取得的成果	第74页

本篇论文共74页，点击这进入下载页面。

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