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基于VISSIM仿真的城市信号交叉口交通组织优化研究
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基于VISSIM仿真的城市信号交叉口交通组织优化研究
论文目录
摘要
第1-5页
Abstract
第5-8页
第一章 绪论
第8-14页
1.1 研究背景及意义
第8-9页
1.2 国内外研究现状
第9-12页
1.2.1 信号交叉.交通组织研究现状
第9-11页
1.2.2 交通仿真技术研究现状
第11-12页
1.3 VISSIM在交通仿真中的优势
第12-13页
1.4 主要研究内容
第13-14页
第二章 城市信号交叉.混合交通特性及冲突分析
第14-23页
2.1 机动车交通特性
第14-17页
2.1.1 机动车的动力性能
第14-16页
2.1.2 机动车的制动性能
第16-17页
2.2 非机动车交通特性
第17-18页
2.2.1 非机动车行驶特点
第17-18页
2.2.2 非机动车的速度特性
第18页
2.3 行人交通特性
第18-19页
2.3.1 行人基本参数特征
第18-19页
2.3.2 行人启动时间和加(减)速度特性
第19页
2.4 混合交通流的冲突分析及解决方法
第19-22页
2.4.1 混合交通流的冲突分析
第19-21页
2.4.2 混合交通流冲突的解决方法
第21-22页
2.5 本章小结
第22-23页
第三章 城市信号交叉.交通组织综述与分析
第23-35页
3.1 信号交叉.交通组织概述
第23页
3.1.1 信号交叉.交通组织的概念
第23页
3.1.2 信号交叉.交通组织的思路
第23页
3.2 城市信号交叉.渠化交通
第23-25页
3.2.1 交叉.渠化交通的作用
第23-24页
3.2.2 交叉.渠化交通的设计流程
第24-25页
3.3 城市信号交叉.信号控制
第25-34页
3.3.1 信号控制的基本概念
第25-28页
3.3.2 信号控制的类型
第28-29页
3.3.3 定时控制的信号配时计算方法
第29-34页
3.4 本章小结
第34-35页
第四章 实例分析及建模仿真
第35-54页
4.1 实例交叉.基本情况
第35-38页
4.1.1 交叉.地理位置
第35页
4.1.2 交叉.几何条件
第35-37页
4.1.3 交叉.信号相位方案及配时
第37页
4.1.4 交通需求
第37-38页
4.1.5 问题分析
第38页
4.2 信号交叉.交通组织优化方案
第38-43页
4.2.1 渠化交通优化方案
第39-40页
4.2.2 信号控制优化方案
第40-43页
4.2.3 优化方案的提出
第43页
4.3 VISSIM仿真软件介绍
第43-45页
4.3.1 VISSIM仿真基本原理
第43-44页
4.3.2 VISSIM仿真流程
第44-45页
4.3.3 VISSIM操作界面
第45页
4.4 实例建模与仿真
第45-53页
4.4.1 建立VISSIM仿真模型
第45-49页
4.4.2 仿真运行
第49-53页
4.5 本章小结
第53-54页
第五章 信号交叉.交通组织优化方案评价
第54-61页
5.1 断面交通流特征参数
第54-56页
5.2 路段交通流特征参数
第56-59页
5.2.1 行程时间
第56-57页
5.2.2 延误
第57-59页
5.3 排队特征参数
第59-60页
5.4 本章小结
第60-61页
结论
第61-63页
参考文献
第63-65页
攻读硕士学位期间发表的学术论文
第65-66页
致谢
第66页
本篇论文共
66
页,
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。
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