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含储运单元的柔性流水车间排队网建模与性能分析

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含储运单元的柔性流水车间排队网建模与性能分析
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-9页
目录第9-13页
CONTENTS第13-17页
第1章 绪论第17-24页
  1.1 选题背景及研究意义第17-20页
    1.1.1 我国订货型企业生产现状第17页
    1.1.2 成本与交货期对订货型企业的影响第17-18页
    1.1.3 CCP问题与BAP问题中的开排队网建模与求解第18-19页
    1.1.4 本文研究的问题及其难点第19-20页
  1.2 国内外相关领域研究现状及分析第20-21页
    1.2.1 储运单元相关研究第20页
    1.2.2 批处理问题的开排队网建模研究现状第20-21页
    1.2.3 有限缓冲开排队网近似求解研究现状第21页
    1.2.4 结论第21页
  1.3 本文的课题来源及研究内容第21-24页
    1.3.1 课题来源第21页
    1.3.2 本文研究内容第21-22页
    1.3.3 本文章节组织结构第22-24页
第2章 含储运单元的柔性流水车间排队网建模第24-29页
  2.1 问题描述第24页
  2.2 多台小车的等效机制第24-25页
  2.3 开排队网模型与模型分解第25-28页
    2.3.1 模型分解第25页
    2.3.2 模型的条件假设第25-27页
    2.3.3 系统性能指标计算第27-28页
  2.4 本章小结第28-29页
第3章 改良状态空间分解法近似求解模型第29-42页
  3.1 概述第29页
  3.2 储运单元的特性与处理方法第29-30页
  3.3 改良状态空间分解法求解单小车模型第30-36页
    3.3.1 小车节点分析第30-32页
    3.3.2 小车节点的前后节点分析第32-35页
    3.3.3 其他节点分析第35-36页
  3.4 改良状态空间分解法求解多小车模型建立第36-39页
    3.4.1 小车节点分析第36-37页
    3.4.2 小车前后节点分析第37-39页
    3.4.3 其他节点分析第39页
  3.5 状态空间分解法求解第39-40页
  3.6 通过状态空间分解法求系统性能指标第40-41页
  3.7 本章小结第41-42页
第4章 含储运单元的柔性流水车间仿真模型第42-52页
  4.1 概述第42页
  4.2 仿真模型定义第42-43页
    4.2.1 模型定义第42页
    4.2.2 统计量及其统计方法第42-43页
  4.3 仿真模型设计第43-48页
    4.3.1 产品模型第43-44页
    4.3.2 加工单元模型第44-45页
    4.3.3 运载小车模型第45-46页
    4.3.4 各级缓冲队列第46-47页
    4.3.5 仿真时间控制第47-48页
    4.3.6 仿真模型第48页
  4.4 通过仿真验证多台同等小车近似第48-51页
  4.5 本章小结第51-52页
第5章 单小车模型的改良状态空间分解法有效性及其性能分析第52-59页
  5.1 概述第52页
  5.2 系统性能指标的影响因素第52-53页
    5.2.1 通流密度第52-53页
    5.2.2 各级缓冲容量第53页
  5.3 对比实验参数设计第53-55页
  5.4 对比实验结果第55-56页
  5.5 结果分析比较第56-58页
    5.5.1 误差产生原因及改良状态空间分解法的有效性第56页
    5.5.2 通流密度变化对系统性能的影响第56-57页
    5.5.3 各级缓冲容量变化对系统性能的影响第57-58页
  5.6 本章小结第58-59页
第6章 多小车模型的改良状态空间分解法有效性及其性能分析第59-66页
  6.1 概述第59页
  6.2 系统性能指标的影响因素第59-60页
    6.2.1 通流密度与各级缓冲容量第59页
    6.2.2 不同种类小车的数量配置比例第59-60页
  6.3 对比实验参数设计第60-61页
  6.4 对比实验结果第61-62页
  6.5 结果分析比较第62-65页
    6.5.1 改良状态空间分解法的有效性第62-63页
    6.5.2 小车配置变化对系统性能的影响第63页
    6.5.3 通流密度变化对系统性能的影响第63-64页
    6.5.4 各级缓冲容量变化对系统性能的影响第64-65页
  6.6 本章小结第65-66页
结论与展望第66-68页
研究结论第66-67页
研究展望第67-68页
参考文献第68-72页
攻读学位期间发表的论文第72-74页
致谢第74-75页
附录第75-83页
附录1:单小车模型各节点状态平衡方程第75-79页
附录2:多小车模型各节点状态平衡方程第79-83页
附录3:Gauss-Seidel迭代法第83页

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