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基于可变气门的中型柴油机缸内制动技术研究
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基于可变气门的中型柴油机缸内制动技术研究
论文目录
摘要
第1-6页
Abstract
第6-10页
第1章 绪论
第10-16页
1.1 辅助制动系统简介
第11-13页
1.2 国家法规对辅助制动的要求
第13页
1.3 国内外发动机缸内制动的技术研究及应用情况
第13-14页
1.4 选题意义
第14-16页
第2章 发动机可变气门缸内制动关键技术分析研究
第16-24页
2.1 发动机排气蝶阀制动技术的工作原理
第17-18页
2.2 发动机泄气式制动技术的工作原理
第18-20页
2.3 发动机压缩释放式制动技术的工作原理
第20-21页
2.4 可变气门缸内制动技术的工作原理
第21-24页
第3章 可变气门缸内制动技术在中型柴油机上的设计研究开发
第24-41页
3.1 YC4G 柴油机、匹配目标车型简介
第25-26页
3.2 YC4G 柴油机缸内制动设计研究开发过程
第26-40页
3.2.1 概念设计阶段
第26-28页
3.2.2 布局设计阶段
第28-37页
3.2.3 缸内制动部件潜在失效模式及后果分析
第37-40页
3.3 详细设计阶段
第40-41页
第4章 可变气门缸内制动技术在中型柴油机上的性能研究开发
第41-50页
4.1 性能试验条件
第41页
4.2 性能试验设备
第41-42页
4.3 性能试验步骤
第42-43页
4.4 性能试验数据研究分析及结论
第43-50页
第5章 中型柴油机可变气门缸内制动器可靠性试验与整车匹配试验研究
第50-57页
5.1 可靠性试验条件及试验台架设备
第50页
5.2 可靠性试验步骤
第50-51页
5.3 可靠性试验数据研究分析及结论
第51-55页
5.4 整车试验信息
第55页
5.5 整车试验数据研究分析及结论
第55-57页
第6章 总结与展望
第57-59页
参考文献
第59-62页
致谢
第62-63页
附录A(攻读学位期间所发表的专利目录)
第63页
本篇论文共
63
页,
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。
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