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基于可变气门的中型柴油机缸内制动技术研究

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基于可变气门的中型柴油机缸内制动技术研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-10页
第1章 绪论第10-16页
  1.1 辅助制动系统简介第11-13页
  1.2 国家法规对辅助制动的要求第13页
  1.3 国内外发动机缸内制动的技术研究及应用情况第13-14页
  1.4 选题意义第14-16页
第2章 发动机可变气门缸内制动关键技术分析研究第16-24页
  2.1 发动机排气蝶阀制动技术的工作原理第17-18页
  2.2 发动机泄气式制动技术的工作原理第18-20页
  2.3 发动机压缩释放式制动技术的工作原理第20-21页
  2.4 可变气门缸内制动技术的工作原理第21-24页
第3章 可变气门缸内制动技术在中型柴油机上的设计研究开发第24-41页
  3.1 YC4G 柴油机、匹配目标车型简介第25-26页
  3.2 YC4G 柴油机缸内制动设计研究开发过程第26-40页
    3.2.1 概念设计阶段第26-28页
    3.2.2 布局设计阶段第28-37页
    3.2.3 缸内制动部件潜在失效模式及后果分析第37-40页
  3.3 详细设计阶段第40-41页
第4章 可变气门缸内制动技术在中型柴油机上的性能研究开发第41-50页
  4.1 性能试验条件第41页
  4.2 性能试验设备第41-42页
  4.3 性能试验步骤第42-43页
  4.4 性能试验数据研究分析及结论第43-50页
第5章 中型柴油机可变气门缸内制动器可靠性试验与整车匹配试验研究第50-57页
  5.1 可靠性试验条件及试验台架设备第50页
  5.2 可靠性试验步骤第50-51页
  5.3 可靠性试验数据研究分析及结论第51-55页
  5.4 整车试验信息第55页
  5.5 整车试验数据研究分析及结论第55-57页
第6章 总结与展望第57-59页
参考文献第59-62页
致谢第62-63页
附录A(攻读学位期间所发表的专利目录)第63页

本篇论文共63页,点击这进入下载页面
 
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