节段接头剪力键应力与地基沉降关系及剪力承担比研究

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节段接头剪力键应力与地基沉降关系及剪力承担比研究

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节段接头剪力键应力与地基沉降关系及剪力承担比研究

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第一章绪论	第9-21页
1.1 沉管隧道及节段接头发展概况	第9-12页
1.1.1 世界沉管隧道历史及关键技术发展	第9-11页
1.1.2 沉管隧道接头技术发展	第11-12页
1.2 问题的提出	第12-13页
1.3 国内外研究现状	第13-14页
1.4 依托工程背景	第14-18页
1.4.1 港珠澳大桥工程总体概述	第14-15页
1.4.2 港珠澳大桥沉管隧道方案	第15-18页
1.5 研究内容与意义	第18-19页
1.5.1 研究内容	第18页
1.5.2 研究意义	第18-19页
1.6 研究思路与技术路线	第19-21页
第二章物理模型试验工况确定	第21-33页
2.1 有限元法概况与本章研究思路	第21页
2.2 实际尺寸沉管模型建立	第21-25页
2.2.1 模型构建	第22-23页
2.2.2 边界条件	第23页
2.2.3 模型参数	第23页
2.2.4 计算荷载	第23-24页
2.2.5 计算工况	第24-25页
2.3 各工况下剪力键应力分析	第25-30页
2.3.1 纵向中间上弯工况	第26-27页
2.3.2 纵向中间下弯工况	第27-28页
2.3.3 纵向一侧弯曲工况	第28-29页
2.3.4 中间节段扭转工况	第29-30页
2.4 确定物理试验工况	第30-32页
2.5 本章小结	第32-33页
第三章大比尺沉管节段接头物理模型试验	第33-61页
3.1 物理试验相似比	第33-39页
3.1.1 相似比拟定	第33-34页
3.1.2 相似判据推导	第34-36页
3.1.3 材料配合比	第36-39页
3.2 模型相似方案	第39-44页
3.2.1 装配式剪力键方案可行性分析	第40-43页
3.2.2 装配式剪力键连接方案研究	第43-44页
3.3 模型制作	第44-55页
3.3.1 试验平台系统简介及改造	第44-49页
3.3.2 物理模型制作过程	第49-52页
3.3.3 模型测试元件布设	第52-55页
3.4 模型试验工况	第55-56页
3.5 试验过程安全监控	第56-60页
3.6 本章小结	第60-61页
第四章物理模型试验数值模拟与物理试验结果对比	第61-69页
4.1 物理模型试验数值模型建立	第61-63页
4.1.1 模型构建	第61页
4.1.2 边界条件	第61-62页
4.1.3 模型参数	第62页
4.1.4 计算工况	第62-63页
4.2 数值模拟结果与物理模型试验结果对比	第63-68页
4.2.1 纵向中间下弯工况	第63-66页
4.2.2 中间节段扭转工况	第66-68页
4.3 本章小结	第68-69页
第五章节段接头剪力键应力与地基沉降关系及剪力承担比	第69-89页
5.1 物理模型试验剪力键破坏特征	第69-71页
5.1.1 纵向中间下弯工况	第69-70页
5.1.2 中间节段扭转工况	第70-71页
5.2 剪力键应力与差异沉降关系研究	第71-77页
5.2.1 纵向中间下弯工况	第71-73页
5.2.2 中间节段扭转工况	第73-77页
5.3 剪力键剪力分配原则	第77-86页
5.3.1 纵向中间下弯工况	第78-82页
5.3.2 中间节段扭转工况	第82-86页
5.4 本章小结	第86-89页
第六章结论与建议	第89-91页
6.1 主要结论	第89-90页
6.2 建议	第90-91页
参考文献	第91-94页
致谢	第94页

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