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北京市机动车限行政策对空气质量的影响分析

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北京市机动车限行政策对空气质量的影响分析
论文目录
 
致谢第1-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-10页
1 绪论第10-16页
  1.1 研究问题第10-12页
  1.2 目标第12页
  1.3 意义第12-14页
    1.3.1 理论意义第13页
    1.3.2 现实意义第13-14页
  1.4 研究内容及框架第14-16页
    1.4.1 研究内容第14-15页
    1.4.2 技术路线图第15-16页
2 文献综述第16-25页
  2.1 机动车限行政策综述第16-18页
  2.2 限行政策实施效果综述第18-22页
    2.2.1 对居民出行方式选择影响的综述第18-19页
    2.2.2 对交通流量影响的综述第19-20页
    2.2.3 对空气质量影响的综述第20-22页
  2.3 限行政策对空气质量影响分析方法综述第22-24页
  2.4 文献评述第24-25页
3 理论基础第25-27页
  3.1 外部性与公共品第25页
  3.2 经济效率理论第25-26页
  3.3 环境政策理论第26-27页
4 北京市空气质量现状第27-32页
  4.1 空气质量指数和级别划分第27页
  4.2 北京市空气质量概述第27-32页
5 指标选取与模型构建第32-39页
  5.1 数据来源和指标体系构建第32-35页
    5.1.1 变量选取和数据来源第32-33页
    5.1.2 指标筛选和指标体系的构建第33-35页
  5.2 模型的设立第35-39页
    5.2.1 初步分析第35页
    5.2.2 模型设定第35-39页
6 北京市机动车限行政策对空气质量的短期与长期影响第39-46页
  6.1 短期OLS分析限行政策对空气质量的影响第39-40页
  6.2 长期OLS分析限行政策对空气质量的影响第40-41页
  6.3 短期DID分析限行政策对空气质量的影响第41-43页
  6.4 长期DID分析限行政策对空气质量的影响第43-46页
7 总结与展望第46-52页
  7.1 主要结论第46-48页
  7.2 政策建议第48-50页
  7.3 主要创新点第50页
  7.4 不足之处与研究展望第50-52页
参考文献第52-56页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第56-58页
学位论文数据集第58页

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