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相邻信控交叉口交通组织优化研究

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相邻信控交叉口交通组织优化研究
论文目录
 
摘要第1-6页
ABSTRACT第6-10页
第一章 绪论第10-16页
  1.1 研究背景第10页
  1.2 研究意义第10-11页
  1.3 研究现状第11-15页
    1.3.1 国外研究现状第11-13页
    1.3.2 国内研究现状第13-15页
  1.4 研究主要内容第15-16页
第二章 信号交叉口交通信号控制基础第16-22页
  2.1 交通信号控制概念及分类第16-17页
  2.2 交通信号控制基本参数第17-20页
  2.3 交通信号控制评价指标第20页
  2.4 交叉口联动信号控制的控制方式第20-21页
  2.5 本章小结第21-22页
第三章 信号控制交叉口交通特性分析第22-28页
  3.1 平面交叉口几何形式分类第22页
  3.2 信号交叉口交通冲突分析第22-24页
  3.3 相邻交叉口交通基本特性分析第24-27页
    3.3.1 相邻交叉口道路空间特性分析第24-26页
    3.3.2 相邻交叉口交通流特性分析第26-27页
  3.4 本章小结第27-28页
第四章 相邻信号交叉口交通组织优化设计第28-54页
  4.1 相邻信号交叉口交通组织优化设计的原则与流程第28-30页
    4.1.1 相邻信号交叉口交通组织优化设计的原则第28页
    4.1.2 相邻信号交叉口交通组织优化设计的流程第28-30页
  4.2 相邻交叉口渠化设计第30-33页
    4.2.1 相邻交叉口渠化优化主要原则第30-31页
    4.2.2 相邻信号交叉口交通渠化设计流程第31-33页
  4.3 相邻信号交叉口交通渠化设计具体内容第33-44页
    4.3.1 车道数目的确定第33-35页
    4.3.2 车道功能划分第35-37页
    4.3.3 进出口道红线展宽、车道宽度及展宽段长度的确定第37-38页
    4.3.4 路段与路口车道衔接设计第38-39页
    4.3.5 相邻交叉口间协调控制的交通渠化第39-44页
  4.4 交叉口其他影响因素渠化设计第44-45页
    4.4.1 非机动车通行空间设计第44页
    4.4.2 行人过街横道设计第44-45页
  4.5 交通配时设计第45-53页
    4.5.1 交叉口联动信号控制的传统配时方法第45-46页
    4.5.2 基于synchro的交叉口信号配时优化第46-53页
  4.6 本章小结第53-54页
第五章 案例分析第54-70页
  5.1 实例概况第54-57页
  5.2 交叉口基本信息采集第57-60页
  5.3 现状问题分析第60-61页
  5.4 方案一:单路口交通组织改善措施第61-64页
  5.5 方案二:考虑相邻交叉口相邻特性的交通组织改善措施第64-66页
  5.6 仿真分析第66-68页
  5.7 本章小结第68-70页
第六章 结论与展望第70-72页
  6.1 论文结论第70页
  6.2 论文展望第70-72页
致谢第72-74页
参考文献第74-78页
攻读学位期间取得的研究成果第78页

本篇论文共78页,点击这进入下载页面
 
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