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CRH5动车组内端墙对车体结构整体承载性能的影响分析及轻量化研究

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CRH5动车组内端墙对车体结构整体承载性能的影响分析及轻量化研究
论文目录
 
致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-12页
1 绪论第12-16页
  · 论文的研究背景和意义第12-13页
  · 国内外相关领域的研究现状第13-14页
  · 论文的主要内容及创新点第14-16页
    · 论文的主要内容第14-15页
    · 论文的创新点第15-16页
2 车体有限元模型的建立第16-28页
  · 有限元法概述第16-17页
  · CRH5车体结构简介第17-21页
    · CRH5车体主要参数第19页
    · 车体结构主要组成部分第19-20页
    · 车体结构材料属性第20-21页
  · 车体模型的简化及模拟处理第21-24页
    · 车体模型的简化第21-23页
    · 连接方式的模拟第23页
    · 附件质量的模拟第23-24页
  · 单元的选择第24-25页
    · 单元的尺寸第25页
    · 单元的形状质量第25页
  · 有限元模型的生成第25-26页
  · 本章小结第26-28页
3 内端墙对车体结构整体承载性能的影响分析第28-56页
  · 载荷处理第28页
  · 有限元仿真工况第28-29页
  · 车体结构强度和刚度评定标准第29-31页
    · 车体静强度的评价第29-30页
    · 车体刚度评价标准第30-31页
  · 车体有限元仿真结果及分析校核第31-36页
    · 内端墙对车体弯曲刚度的影响分析第31-33页
    · 内端墙对车体扭转刚度的影响分析第33-36页
  · 内端墙对模态的影响分析第36-39页
    · 模态分析的求解方法第36-38页
    · 模态评定标准第38页
    · 车体模态计算结果及分析第38-39页
  · 无内端墙车体的强度校核第39-47页
    · 车钩区域压缩载荷第39-40页
    · 防撞击柱压缩载荷第40-42页
    · 车钩区域牵引载荷第42-43页
    · 抬车工况第43页
    · 内端墙对车体强度贡献量的分析第43-47页
  · 仿真结果可靠性分析第47-55页
    · 测试点的布置第47-49页
    · 试验工况及测试结果第49-51页
    · 测试结果与计算结果的对比分析第51-55页
  · 本章小结第55-56页
4 CRH5车体轻量化研究第56-82页
  · 优化平台选择第56-57页
  · CRH5车体结构优化策略第57-59页
  · 试验设计第59-67页
    · 试验设计方法简介第59-60页
    · 试验计划第60-62页
    · 执行试验第62-64页
    · 结果分析第64-67页
  · 车体近似模型的建立第67-70页
    · 近似模型方法简介第67页
    · 多项式响应面模型的建立及误差分析第67-70页
  · 内端墙及底架断面的优化第70-75页
    · 内端墙及底架优化的数学模型第70-71页
    · 单目标优化求解及结果分析第71-75页
  · 优化方案仿真验证第75-80页
    · 优化工况仿真对比第75-77页
    · 优化方案强度校核第77-79页
    · 优化方案模态分析第79-80页
  · 本章小结第80-82页
5 车体内端墙结构优化设计第82-106页
  · 内端墙模态分析第82-85页
    · 内端墙有限元模型的建立第82-83页
    · 内端墙模态分析结果第83-85页
  · 内端墙结构优化策略第85-88页
  · 内端墙结构变形第88-90页
    · 形状优化方法第88-89页
    · 建立内端墙网格变形控制体第89-90页
  · 实验设计第90-94页
    · 试验样本计算第90-93页
    · 试验结果分析第93-94页
  · 近似模型第94-96页
  · 内端墙结构优化数学模型第96-98页
  · 内端墙结构多目标优化求解及结果第98-102页
  · 内端墙结构优化仿真验证第102-104页
  · 本章小结第104-106页
6 结论与展望第106-110页
  · 结论第106-107页
  · 展望第107-110页
参考文献第1160-112页
作者简历第1162-116页
第116页

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