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491发动机强化的振动特性模拟研究
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491发动机强化的振动特性模拟研究
论文目录
摘要
第1-4页
ABSTRACT
第4-7页
· 引言
第7-12页
· 研究背景
第7页
· 研究目的和研究意义
第7-8页
· 国内外研究现状
第8-9页
· 研究内容与技术路线
第9-12页
· 汽车发动机核心技术
第12-24页
· 发动机燃烧理论
第12-15页
· 多气门配气机构
第12页
· 顶置凸轮轴式配气机构
第12-14页
· 可变配气系统机构
第14-15页
· 发动机振动理论基础
第15-23页
· 曲柄连杆机构动力学
第16-18页
· 曲轴弯曲振动理论
第18-19页
· 曲轴扭转振动理论
第19-23页
· 本章小结
第23-24页
· 基于有限元法的曲轴模态研究
第24-32页
· 汽车多体动力学理论及研究方法
第24-25页
· 汽车多体动力学理论
第24页
· 汽车多体动力学研究方法
第24-25页
· 基于弹性动力学研究的曲轴振动理论
第25-27页
· 有限单元法的基本思想
第26页
· 曲轴动力学分析
第26-27页
· 基于有限元法的曲轴强度与模态分析
第27-31页
· 本章小结
第31-32页
· 491发动机振动实验研究
第32-39页
· 实验目的
第32页
· 实验原理
第32-33页
· 实验设备
第33-35页
· 发动机及相关参数
第33-34页
· 采集板
第34-35页
· 实验内容及结果分析
第35-38页
· 实验内容
第35-36页
· 实验结果及分析
第36-38页
· 本章小结
第38-39页
· 491发动机曲轴扭振仿真研究
第39-54页
· ADAMS/ENGINE介绍
第39-43页
· 491发动机模型的建立
第43-48页
· 491型发动机相关参数
第43页
· 曲柄连杆机构模型的导入与建模
第43-48页
· 491发动机曲轴扭振仿真
第48-50页
· 491发动机曲轴扭振分析
第48页
· 491发动机曲轴扭振仿真
第48-50页
· 曲轴扭振仿真结果及分析
第50-53页
· 本章小结
第53-54页
· 491发动机曲轴优化改进分析
第54-64页
· 曲轴优化设计概论
第54-58页
· 曲轴优化改进设计原则
第54-55页
· 曲轴结构设计主要参数
第55-58页
· 曲柄销直径D_2和长度L_2
第55-56页
· 主轴颈直径D_1和长度L_1
第56页
· 曲柄厚度h与宽度b
第56页
· 曲轴其它部位结构设计
第56-57页
· 曲轴疲劳强度校核
第57-58页
· 491发动机曲轴强化措施的提出
第58-60页
· 曲轴结构优化改进措施
第58-59页
· 曲轴优化改进工艺措施
第59-60页
· 优化改进后曲轴扭振仿真及结果分析
第60-62页
· 本章小结
第62-64页
· 结论及展望
第64-66页
· 结论
第64页
· 展望
第64-66页
参考文献
第66-67页
个人简介
第67-68页
导师简介
第68-69页
获得成果目录
第69-70页
致谢
第70页
本篇论文共
70
页,
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