碳配额、技术成熟度与新能源汽车企业生产决策博弈分析

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碳配额、技术成熟度与新能源汽车企业生产决策博弈分析

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碳配额、技术成熟度与新能源汽车企业生产决策博弈分析

论文目录
摘要	第1-10页
Abstract	第10-12页
第1章绪论	第12-25页
1.1 选题背景	第12-13页
1.2 文献综述	第13-20页
1.2.1 关于碳配额的文献	第13-15页
1.2.2 关于新能源汽车的文献	第15-17页
1.2.3 关于碳配额与新能源汽车企业的研究文献	第17-19页
1.2.4 关于新能源汽车企业与技术成熟度的研究文献	第19-20页
1.2.5 现有文献综述总结	第20页
1.3 研究意义	第20-21页
1.3.1 理论意义	第20-21页
1.3.2 现实意义	第21页
1.4 研究内容与框架	第21-24页
1.4.1 研究内容	第21-23页
1.4.2 研究框架	第23-24页
1.5 研究方法及解决的关键性问题	第24-25页
1.5.1 研究方法	第24页
1.5.2 解决的关键性问题	第24-25页
第2章相关理论基础	第25-34页
2.1 低碳经济理论	第25-26页
2.2 碳配额理论	第26-30页
2.2.1 碳配额的内涵	第26-28页
2.2.2 新能源汽车碳配额	第28-30页
2.3 生产决策理论	第30-31页
2.4 技术成熟度	第31-32页
2.5 博弈论相关理论	第32-34页
第3章新能源汽车产业发展现状	第34-48页
3.1 新能源汽车的界定及分类	第34-38页
3.1.1 新能源汽车的概念界定	第34页
3.1.2 新能源汽车的分类	第34-38页
3.2 我国新能源汽车的发展历程	第38-39页
3.3 我国新能源汽车产业发展现状	第39-48页
3.3.1 政策现状	第40-45页
3.3.2 产业现状	第45-48页
第4章碳配额与企业生产决策博弈分析	第48-73页
4.1 参与博弈的各主体分析	第48-50页
4.1.1 政府	第48-49页
4.1.2 仅生产传统燃油汽车的企业	第49页
4.1.3 仅生产新能源汽车的企业	第49-50页
4.1.4 两种汽车均生产的企业	第50页
4.2 建立博弈模型	第50-60页
4.2.1 背景介绍	第50-51页
4.2.2 模型的基本假设	第51-52页
4.2.3 建立博弈模型并分析	第52-60页
4.3 仿真研究	第60-70页
4.3.1 背景介绍	第60-61页
4.3.2 数值设定	第61页
4.3.3 建立仿真模型并分析	第61-69页
4.3.4 仿真结果	第69-70页
4.4 模型启示	第70-73页
第5章技术成熟度与企业生产决策博弈分析	第73-86页
5.1 建立模型的背景及假设	第73-75页
5.1.1 模型的背景介绍	第73-74页
5.1.2 模型的基本假设	第74-75页
5.2 建立博弈模型并分析	第75-79页
5.2.1 新能源汽车产品发展初期的博弈分析	第75-76页
5.2.2 新能源汽车产品发展中期的斯坦克尔伯格博弈模型分析	第76-78页
5.2.3 新能源汽车产品发展后期的古诺博弈模型分析	第78-79页
5.3 仿真研究	第79-84页
5.3.1 背景介绍	第79-80页
5.3.2 数值设定	第80页
5.3.3 建立仿真模型并分析	第80-83页
5.3.4 仿真结果	第83-84页
5.4 模型启示	第84-86页
第6章结论与展望	第86-88页
6.1 结论	第86页
6.2 创新点与不足	第86-87页
6.3 展望	第87-88页
参考文献	第88-94页
致谢	第94-95页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文	第95页

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