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铁路车辆焊接结构的残余应力与变形仿真研究

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铁路车辆焊接结构的残余应力与变形仿真研究
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第一章 绪论第11-22页
  · 铁路车辆的发展概述及本课题研究的意义第11-13页
    · 铁路车辆的发展概述第11-12页
    · 本课题研究的意义第12-13页
  · 焊接残余应力和变形第13-16页
    · 焊接残余应力与变形的定义及分类第13-15页
    · 焊接残余应力与变形的产生原因第15-16页
    · 减少焊接残余应力与变形的方法第16页
  · 焊接残余应力与变形数值研究方法第16-18页
    · 热弹塑性有限元法第17-18页
    · 固有应变法第18页
  · 焊接残余应力与变形的数值模拟技术发展及现状第18-21页
  · 本课题主要研究内容第21页
  本章小结第21-22页
第二章 常用的焊接残余应力与变形数值模拟理论第22-35页
  · 焊接温度场第22-27页
    · 焊接热源的热输入第22-24页
    · 焊接传热基本定律第24-25页
    · 热分析的分类第25页
    · 传热分析的微分方程第25-27页
  · 焊接热弹塑性有限元理论第27-31页
    · 热弹塑性分析的假定第27页
    · 相关塑性理论第27-29页
    · 焊接热弹塑性有限元求解方法第29-31页
  · 固有应变理论第31-34页
    · 固有应变的概念第31-32页
    · 固有应变的确定第32-34页
    · 固有应变的施加方法第34页
  本章小结第34-35页
第三章 高速列车铝合金侧墙焊接变形的数值模拟研究第35-73页
  · 铝合金材料在高速列车上的使用情况第35-36页
  · 铝合金6005A性能参数第36-37页
  · 基于固有应变法的侧墙焊接变形预测第37-51页
    · ANSYS软件简介第37-38页
    · 侧墙仿真模型的建立第38-39页
    · 边界条件第39-43页
    · 仿真计算结果第43-46页
    · 仿真计算与实验结果对比第46-51页
  · 基于“局部—整体”映射有限元法的侧墙焊接变形研究第51-71页
    · SYSWELD软件和Pam-Assembly软件简介第51页
    · “局部—整体”映射有限元法的基本思想第51-52页
    · “局部—整体”映射有限元法数值模拟的步骤第52-53页
    · 热源模型第53-57页
    · 基于物理实验的SYSWELD热源校核第57-61页
    · 局部模型的计算第61-68页
    · 局部模型宏单元提取第68页
    · 整体模型焊接变形仿真步骤第68-71页
    · 整体模型变形计算结果第71页
  · 结果分析第71-72页
  本章小结第72-73页
第四章 钳形梁典型焊接接头多道焊焊接残余应力与变形预测第73-94页
  · 多道焊数值模拟的常用方法第73-74页
  · 钳形梁典型焊接接头的确定第74页
  · 典型焊接接头的结构和焊接参数第74-76页
  · 典型焊接接头的有限元模型第76-77页
  · 基于SYSWELD的热源校核第77-80页
    · 材料的性能参数第77-78页
    · 基于SYSWELD的热源校核第78-80页
  · 热循环曲线的确定第80-81页
  · 典型焊接接头焊接残余应力与变形计算第81-85页
  · 钳形梁典型焊接接头焊接残余应力和变形的实验验证第85-93页
    · 焊接残余应力的测量方法第85页
    · 盲孔法测试焊接残余应力的基本原理第85-87页
    · 低合金高强钢HG785E的A、B常数的标定第87页
    · 焊接残余应力与变形仿真结果与测试结果的对比第87-93页
  · 结果分析第93页
  本章小结第93-94页
结论第94-96页
参考文献第96-99页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第99-100页
致谢第100 页

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