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高速公路软土路基应力、变形特性研究

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高速公路软土路基应力、变形特性研究
论文目录
 
第一章 绪论第1-14 页
  §1-1 立题依据及研究意义第8-9 页
  §1-2 国内外研究现状第9-13 页
    1-2-1 软土及软土地基简述第9 页
    1-2-2 固结沉降理论的发展第9-12 页
    1-2-3 现有沉降计算方法中存在的问题第12-13 页
  §1-3 本文的主要工作第13-14 页
第二章 工程简介及现场观测方法第14-23 页
  §2-1 工程简介第14-16 页
    2-1-1 地理位置及工程情况第14-15 页
    2-1-2 工程地质概况第15-16 页
  §2-2 课题简介第16-23 页
    2-2-1 课题任务第16 页
    2-2-2 变形监测方案简介第16-23 页
第三章 水泥土搅拌桩处理地基的桩土应力分析第23-33 页
  §3-1 概述第23 页
  §3-2 桩土应力比n的计算方法第23-25 页
  §3-3 桩土应力比测试和数据整理第25-27 页
  §3-4 桩土应力分析第27-31 页
    3-4-1 桩、土应力随填土高度(荷载)的变化规律第27 页
    3-4-2 桩、土应力随时间的的变化规律第27-28 页
    3-4-3 桩土应力比随荷载、时间以及与沉降之间的变化规律第28-30 页
    3-4-4 桩土应力比与沉降之间的变化规律第30-31 页
  §3-5 影响桩土应力比的因素第31-33 页
第四章 沉降数据分析第33-49 页
  §4-1 地表沉降特性分析第33-36 页
    4-1-1 观测数据整理第33-34 页
    4-1-2 沉降量和时间的关系第34 页
    4-1-3 加荷速度与沉降的关系第34-36 页
  §4-2 分层沉降观测资料汇总及特性分析第36-40 页
    4-2-1 观测数值第36-37 页
    4-2-2 分层沉降曲线第37-39 页
    4-2-3 分层沉降特性分析第39-40 页
  §4-3 基于回归理论的沉降数据分析第40-49 页
    4-3-1 回归分析的简介第40 页
    4-3-2 应用一元回归方程式分析路基沉降和填筑土高度的关系第40-46 页
    4-3-3 应用二元回归方程式分析路基沉降与硬壳层和软土层厚度之间第46-49 页
第五章 非线性弹性理论在路基沉降中的应用第49-59 页
  §5-1 非线性弹性模型简介第49 页
  §5-2 软土公路路基沉降的非线性计算方法第49-55 页
    5-2-1 软土公路路基一维固结沉降的非线性计算第49-53 页
    5-2-2 多维沉降计算理论第53-54 页
    5-2-3 瞬时沉降计算第54-55 页
  §5-3 一维和多维固结理论的工程应用实例第55-59 页
第六章 结论及建议第59-60 页
  §6-1 结论第59 页
  §6-2 建议第59-60 页
参考文献第60-62 页
致谢第62 页

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