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LPG四行程摩托车发动机的开发研究

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LPG四行程摩托车发动机的开发研究
论文目录
 
第1章 概述第1-13 页
  1.1 我国摩托车的发展状况第7-8 页
  1.2 液化石油气的性能特点第8-9 页
  1.3 液化石油气作为车用燃料的主要优点第9-10 页
  1.4 和本课题相关的国内外技术发展现状第10-11 页
  1.5 本论文的目的及任务第11-13 页
    1.5.1 目的第11 页
    1.5.2 意义第11-12 页
    1.5.3 本论文的主要任务第12-13 页
第2章 LPG摩托车燃料供给系统的设计开发第13-33 页
  2.1 电控LPG摩托车燃料供给系统的组成与结构第13-16 页
    2.1.1 进气道LPG气态喷射第13-14 页
    2.1.2 进气道LPG液态喷射第14-16 页
  2.2 减压阀的设计原则第16-24 页
    2.2.1 背压式减压阀设计第18-20 页
    2.2.2 平衡式减压阀设计第20-23 页
    2.2.3 LPG减压阀尺寸的确定第23-24 页
  2.3 雾化器第24-27 页
    2.3.1 雾化原理第24-26 页
    2.3.2 结构、工作原理及特性第26-27 页
  2.4 试验结果与分析第27-32 页
    2.4.1 平衡-背压式连接方式第28-29 页
    2.4.2 背压-平衡式连接方式第29 页
    2.4.3 背压-背压式连接方式第29-30 页
    2.4.4 背压式二级减压阀第30-31 页
    2.4.5 平衡式二级减压阀第31-32 页
  2.5 本章小结第32-33 页
第3章 LPG电控喷射器的结构与设计第33-44 页
  3.1 高频电磁阀的工作原理第33-34 页
    3.1.1 阀的响应特性对系统工作特性的影响第33 页
    3.1.2 电磁阀的运动第33-34 页
  3.2 LPG电控喷嘴的结构设计第34-42 页
    3.2.1 磁路原理第34-39 页
    3.2.2 LPG电控喷嘴设计方案一第39-40 页
    3.2.3 LPG电控喷嘴结构方案二第40-42 页
  3.3 实验用电磁阀性能介绍第42-43 页
  3.4 本章小结第43-44 页
第4章 LPG发动机电控单元与实验系统第44-52 页
  4.1 电控系统与电控单元基本结构第44-46 页
    4.1.1 电控系统与台架测试系统原理框图第44-45 页
    4.1.2 ECU及周边电路组成第45-46 页
    4.1.3 ECU的电路原理图第46 页
  4.2 传感器选择与前向通道设计第46-49 页
    4.2.1 转速/曲轴位置传感器、点火参考信号第46-48 页
    4.2.2 节气门位置传感器第48-49 页
    4.2.3 进气温度、缸体温度传感器第49 页
  4.3 控制系统软件设计第49-51 页
  4.4 本章小结第51-52 页
第5章 台架试验结果与分析第52-60 页
  5.1 台架测试系统第52-54 页
    5.1.1 发动机原机及改造第53-54 页
    5.1.2 实验中使用的主要仪器与测试设备第54 页
  5.2 发动机台架试验结果及分析第54-59 页
    5.2.1 LPG的动力性试验及分析第54-55 页
    5.2.2 LPG的排放性试验及分析第55-57 页
    5.2.3 点火提前角对动力性的影响第57 页
    5.2.4 点火提前角对各排放物的影响第57-59 页
  5.3 本章小结第59-60 页
第6章 全文总结与展望第60-62 页
  6.1 全文总结第60 页
  6.2 研究工作展望第60-62 页
参考文献第62-64 页
致谢第64 页

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