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LPG四行程摩托车发动机的开发研究
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LPG四行程摩托车发动机的开发研究
论文目录
第1章 概述
第1-13 页
1.1 我国摩托车的发展状况
第7-8 页
1.2 液化石油气的性能特点
第8-9 页
1.3 液化石油气作为车用燃料的主要优点
第9-10 页
1.4 和本课题相关的国内外技术发展现状
第10-11 页
1.5 本论文的目的及任务
第11-13 页
1.5.1 目的
第11 页
1.5.2 意义
第11-12 页
1.5.3 本论文的主要任务
第12-13 页
第2章 LPG摩托车燃料供给系统的设计开发
第13-33 页
2.1 电控LPG摩托车燃料供给系统的组成与结构
第13-16 页
2.1.1 进气道LPG气态喷射
第13-14 页
2.1.2 进气道LPG液态喷射
第14-16 页
2.2 减压阀的设计原则
第16-24 页
2.2.1 背压式减压阀设计
第18-20 页
2.2.2 平衡式减压阀设计
第20-23 页
2.2.3 LPG减压阀尺寸的确定
第23-24 页
2.3 雾化器
第24-27 页
2.3.1 雾化原理
第24-26 页
2.3.2 结构、工作原理及特性
第26-27 页
2.4 试验结果与分析
第27-32 页
2.4.1 平衡-背压式连接方式
第28-29 页
2.4.2 背压-平衡式连接方式
第29 页
2.4.3 背压-背压式连接方式
第29-30 页
2.4.4 背压式二级减压阀
第30-31 页
2.4.5 平衡式二级减压阀
第31-32 页
2.5 本章小结
第32-33 页
第3章 LPG电控喷射器的结构与设计
第33-44 页
3.1 高频电磁阀的工作原理
第33-34 页
3.1.1 阀的响应特性对系统工作特性的影响
第33 页
3.1.2 电磁阀的运动
第33-34 页
3.2 LPG电控喷嘴的结构设计
第34-42 页
3.2.1 磁路原理
第34-39 页
3.2.2 LPG电控喷嘴设计方案一
第39-40 页
3.2.3 LPG电控喷嘴结构方案二
第40-42 页
3.3 实验用电磁阀性能介绍
第42-43 页
3.4 本章小结
第43-44 页
第4章 LPG发动机电控单元与实验系统
第44-52 页
4.1 电控系统与电控单元基本结构
第44-46 页
4.1.1 电控系统与台架测试系统原理框图
第44-45 页
4.1.2 ECU及周边电路组成
第45-46 页
4.1.3 ECU的电路原理图
第46 页
4.2 传感器选择与前向通道设计
第46-49 页
4.2.1 转速/曲轴位置传感器、点火参考信号
第46-48 页
4.2.2 节气门位置传感器
第48-49 页
4.2.3 进气温度、缸体温度传感器
第49 页
4.3 控制系统软件设计
第49-51 页
4.4 本章小结
第51-52 页
第5章 台架试验结果与分析
第52-60 页
5.1 台架测试系统
第52-54 页
5.1.1 发动机原机及改造
第53-54 页
5.1.2 实验中使用的主要仪器与测试设备
第54 页
5.2 发动机台架试验结果及分析
第54-59 页
5.2.1 LPG的动力性试验及分析
第54-55 页
5.2.2 LPG的排放性试验及分析
第55-57 页
5.2.3 点火提前角对动力性的影响
第57 页
5.2.4 点火提前角对各排放物的影响
第57-59 页
5.3 本章小结
第59-60 页
第6章 全文总结与展望
第60-62 页
6.1 全文总结
第60 页
6.2 研究工作展望
第60-62 页
参考文献
第62-64 页
致谢
第64 页
本篇论文共
64
页,
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