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地铁时代下营造站域慢行空间重塑都市活力
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地铁时代下营造站域慢行空间重塑都市活力
论文目录
摘要
第1-5页
Abstract
第5-8页
第一章 绪论
第8-21页
1.1 研究背景和缘起
第8-10页
1.1.1 地铁时代的来临
第8-9页
1.1.2 研究的缘起
第9-10页
1.2 研究对象和范围
第10-13页
1.2.1 相关概念的解析
第10-11页
1.2.2 对象范围的界定
第11-13页
1.3 相关研究领域综述
第13-17页
1.3.1 交通廊道
第14页
1.3.2 TOD模式
第14-15页
1.3.3 慢行都市
第15-16页
1.3.4 触媒理论
第16-17页
1.4 研究意义和新见解
第17-18页
1.4.1 研究意义
第17页
1.4.2 研究新见解
第17-18页
1.5 研究方法和框架
第18-21页
1.5.1 研究方法
第18-20页
1.5.2 论文框架
第20-21页
第二章 地铁综合开发和慢行空间营造的互动关系
第21-37页
2.1 轨道交通的基础研究
第21-27页
2.1.1 概念和背景
第21-22页
2.1.2 地铁时代的新常态
第22-24页
2.1.3 轨道交通驱动城市发展
第24-27页
2.2 慢行空间的基础研究
第27-31页
2.2.1 概念和背景
第27-28页
2.2.2 城市慢行空间系统的分类和定位
第28-30页
2.2.3 慢行空间激发城市活力
第30-31页
2.3 地铁站域和慢行空间的互动
第31-36页
2.3.1 地铁站域综合开发是慢行空间营造的驱动引擎
第31-32页
2.3.2 慢行空间的构建推进地铁站域立体化和可持续发展
第32-35页
2.3.3 营造地铁站域慢行空间的意义和必要性
第35-36页
2.4 本章小结
第36-37页
第三章 地铁站域慢行空间的框架模型和介质特征解析
第37-60页
3.1 地铁站域慢行空间框架模型的构建
第37-46页
3.1.1 慢行空间形态要素
第37-39页
3.1.2 系统框架模型构建
第39-43页
3.1.3 站域慢行空间分类
第43-46页
3.2 地铁站域慢行空间的介质特征解析
第46-59页
3.2.1 宏观介质特征
第46-50页
3.2.2 中观介质特征
第50-57页
3.2.3 微观介质特征
第57-59页
3.3 本章小结
第59-60页
第四章 国内站域慢行空间实地调研与对比探析
第60-87页
4.1 案例调研与试评价
第60-83页
4.1.1 天津营口道地铁站
第60-66页
4.1.2 香港尖沙咀-尖东地铁站
第66-71页
4.1.3 北京西单地铁站
第71-77页
4.1.4 上海徐家汇地铁站
第77-83页
4.2 调研案例横向对比分析
第83-86页
4.2.1 案例横向对比结果统计
第83-85页
4.2.2 共性问题归纳
第85-86页
4.3 本章小结
第86-87页
第五章 地铁站域慢行空间的营造方法及优化策略
第87-111页
5.1 地铁时代的新挑战和新范式
第87-88页
5.2 设计营造优化的策略
第88-110页
5.2.1 站域慢行交通组织的策略
第88-92页
5.2.2 站域慢行空间品质的营造
第92-100页
5.2.3 站域慢行一体化的营造
第100-105页
5.2.4 站域慢行物业开发的优化
第105-108页
5.2.5 站域慢行实施引导的优化
第108-110页
5.3 本章小结
第110-111页
结语
第111-112页
参考文献
第112-117页
发表论文和参加科研情况说明
第117-118页
致谢
第118-119页
本篇论文共
119
页,
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