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地铁时代下营造站域慢行空间重塑都市活力

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地铁时代下营造站域慢行空间重塑都市活力
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-8页
第一章 绪论第8-21页
  1.1 研究背景和缘起第8-10页
    1.1.1 地铁时代的来临第8-9页
    1.1.2 研究的缘起第9-10页
  1.2 研究对象和范围第10-13页
    1.2.1 相关概念的解析第10-11页
    1.2.2 对象范围的界定第11-13页
  1.3 相关研究领域综述第13-17页
    1.3.1 交通廊道第14页
    1.3.2 TOD模式第14-15页
    1.3.3 慢行都市第15-16页
    1.3.4 触媒理论第16-17页
  1.4 研究意义和新见解第17-18页
    1.4.1 研究意义第17页
    1.4.2 研究新见解第17-18页
  1.5 研究方法和框架第18-21页
    1.5.1 研究方法第18-20页
    1.5.2 论文框架第20-21页
第二章 地铁综合开发和慢行空间营造的互动关系第21-37页
  2.1 轨道交通的基础研究第21-27页
    2.1.1 概念和背景第21-22页
    2.1.2 地铁时代的新常态第22-24页
    2.1.3 轨道交通驱动城市发展第24-27页
  2.2 慢行空间的基础研究第27-31页
    2.2.1 概念和背景第27-28页
    2.2.2 城市慢行空间系统的分类和定位第28-30页
    2.2.3 慢行空间激发城市活力第30-31页
  2.3 地铁站域和慢行空间的互动第31-36页
    2.3.1 地铁站域综合开发是慢行空间营造的驱动引擎第31-32页
    2.3.2 慢行空间的构建推进地铁站域立体化和可持续发展第32-35页
    2.3.3 营造地铁站域慢行空间的意义和必要性第35-36页
  2.4 本章小结第36-37页
第三章 地铁站域慢行空间的框架模型和介质特征解析第37-60页
  3.1 地铁站域慢行空间框架模型的构建第37-46页
    3.1.1 慢行空间形态要素第37-39页
    3.1.2 系统框架模型构建第39-43页
    3.1.3 站域慢行空间分类第43-46页
  3.2 地铁站域慢行空间的介质特征解析第46-59页
    3.2.1 宏观介质特征第46-50页
    3.2.2 中观介质特征第50-57页
    3.2.3 微观介质特征第57-59页
  3.3 本章小结第59-60页
第四章 国内站域慢行空间实地调研与对比探析第60-87页
  4.1 案例调研与试评价第60-83页
    4.1.1 天津营口道地铁站第60-66页
    4.1.2 香港尖沙咀-尖东地铁站第66-71页
    4.1.3 北京西单地铁站第71-77页
    4.1.4 上海徐家汇地铁站第77-83页
  4.2 调研案例横向对比分析第83-86页
    4.2.1 案例横向对比结果统计第83-85页
    4.2.2 共性问题归纳第85-86页
  4.3 本章小结第86-87页
第五章 地铁站域慢行空间的营造方法及优化策略第87-111页
  5.1 地铁时代的新挑战和新范式第87-88页
  5.2 设计营造优化的策略第88-110页
    5.2.1 站域慢行交通组织的策略第88-92页
    5.2.2 站域慢行空间品质的营造第92-100页
    5.2.3 站域慢行一体化的营造第100-105页
    5.2.4 站域慢行物业开发的优化第105-108页
    5.2.5 站域慢行实施引导的优化第108-110页
  5.3 本章小结第110-111页
结语第111-112页
参考文献第112-117页
发表论文和参加科研情况说明第117-118页
致谢第118-119页

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