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馏分油加氢处理—异构降凝Ni2P催化剂研究
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馏分油加氢处理—异构降凝Ni2P催化剂研究
论文目录
 
摘要第1-5页
abstract第5-9页
第一章 前言第9-18页
　　1.1 选题背景及意义第9-10页
　　1.2 国内外异构降凝技术现状第10-11页
　　1.3 柴油异构降凝催化剂第11-14页
　　　　1.3.1 过渡金属催化剂第11-12页
　　　　1.3.2 过渡金属磷化镍第12-13页
　　　　1.3.3 酸性载体第13-14页
　　1.4 柴油异构降凝反应机理第14-16页
　　　　1.4.1 单分子反应机理第14-15页
　　　　1.4.2 双功能机理第15-16页
　　1.5 本论文的研究目标和内容第16-18页
第二章 Ni_2P/Al_2O_3-SAPO-11 催化剂制备及异构化性能研究第18-35页
　　2.1 实验部分第18-22页
　　　　2.1.1 实验试剂与仪器第18-19页
　　　　2.1.2 催化剂制备第19-20页
　　　　2.1.3 催化剂表征第20-21页
　　　　2.1.4 催化剂异构化性能评价第21-22页
　　2.2 结果与讨论第22-33页
　　　　2.2.1 催化剂的结构表征第22-27页
　　　　2.2.2 SAPO-11 含量对异构化性能的影响第27-30页
　　　　2.2.3 反应条件对催化剂异构化性能的影响第30-33页
　　2.3 本章小结第33-35页
第三章 炭黑扩孔载体和磷化镍负载量对催化剂性能的影响第35-43页
　　3.1 催化剂的制备第35页
　　3.2 孔结构的影响第35-38页
　　　　3.2.1 催化剂表征第35-38页
　　　　3.2.2 催化剂异构化性能评价第38页
　　3.3 金属组分负载量的影响第38-41页
　　　　3.3.1 催化剂表征第38-40页
　　　　3.3.2 催化剂异构化性能评价第40-41页
　　3.4 正十二烷异构化反应历程第41-42页
　　3.5 本章小结第42-43页
第四章 柴油异构降凝工艺探索及中试性能评价第43-65页
　　4.1 实验部分第43-47页
　　　　4.1.1 催化剂的制备第43页
　　　　4.1.2 实验装置第43-45页
　　　　4.1.3 实验流程第45页
　　　　4.1.4 原料分析第45-46页
　　　　4.1.5 产品分析第46-47页
　　4.2 单段式异构降凝工艺第47-55页
　　　　4.2.1 反应温度对异构降凝性能的影响第47-49页
　　　　4.2.2 反应压力对异构降凝性能的影响第49-51页
　　　　4.2.3 空速对异构降凝性能的影响第51-53页
　　　　4.2.4 氢油比对异构降凝性能的影响第53-55页
　　4.3 加氢精制-异构降凝组合工艺第55-60页
　　　　4.3.1 反应温度的影响第55-56页
　　　　4.3.2 反应压力的影响第56-57页
　　　　4.3.3 反应空速的影响第57-59页
　　　　4.3.4 氢油比的影响第59-60页
　　4.4 两种工艺对比第60-62页
　　4.5 柴油产品组分分析第62-64页
　　4.6 本章小结第64-65页
结论第65-67页
参考文献第67-73页
致谢第73页

本篇论文共73页，点击这进入下载页面。
 
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