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轨道交通车站站域城市设计之空间布局与交通组织研究
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轨道交通车站站域城市设计之空间布局与交通组织研究
论文目录
摘要
第1-4页
Abstract
第4-8页
第1章 绪论
第8-18页
1.1 研究背景
第8-9页
1.2 研究综述
第9-14页
1.2.1 轨道交通车站影响研究现状
第9-11页
1.2.2 轨道交通车站站域城市设计研究现状
第11-13页
1.2.3 既有研究工作总结
第13-14页
1.3 研究目的与意义
第14-18页
1.3.1 研究目的
第14-15页
1.3.2 研究意义
第15页
1.3.3 研究内容与技术路线
第15-18页
第2章 相关概念
第18-26页
2.1 轨道交通车站及其站域
第18-20页
2.1.1 轨道交通车站及其周边地区组成
第18-19页
2.1.2 轨道交通车站站域的范围
第19页
2.1.3 轨道交通车站及其站域发展趋势
第19-20页
2.2 城市设计的相关概念
第20-22页
2.2.1 城市设计的定义与作用
第20-21页
2.2.2 城市设计的内涵与外延
第21-22页
2.3 轨道交通车站站域城市设计
第22-25页
2.3.1 站域城市设计内容
第22-23页
2.3.2 轨道交通车站对其站域城市设计的影响
第23-25页
2.4 本章小结
第25-26页
第3章 轨道交通车站站域城市空间布局设计
第26-50页
3.1 轨道交通车站站域的开发导向
第26-34页
3.1.1 交通主导下的站域开发
第26-29页
3.1.2 商业主导下的站域开发
第29-33页
3.1.3 居住主导下的站域开发
第33-34页
3.2 轨道交通车站站域的功能布置
第34-42页
3.2.1 平面串联式功能布置
第34-36页
3.2.2 立体层叠式功能布置
第36-39页
3.2.3 综合开发式功能布置
第39-42页
3.3 轨道车站站域结合模式
第42-47页
3.3.1 结合模式的分类
第42-45页
3.3.2 结合模式的特征
第45-46页
3.3.3 结合模式选择的影响因素
第46-47页
3.4 本章小结
第47-50页
第4章 轨道交通车站站域城市交通组织设计
第50-90页
4.1 站域步行空间设计
第50-59页
4.1.1 站域步行空间的分类
第51-56页
4.1.2 站域步行空间环境及设计原则
第56-58页
4.1.3 站域步行空间内在化与步行的经济功能
第58-59页
4.2 站域城市道路组织及汽车接驳设计
第59-65页
4.2.1 站域城市道路设计
第59-61页
4.2.2 站域汽车接驳设计
第61-65页
4.3 站域接驳公交设计
第65-74页
4.3.1 站域接驳公交配建场站设置
第65-68页
4.3.2 站域接驳公交线路与公交停靠车站位置设置
第68-74页
4.4 站域接驳自行车的设计
第74-87页
4.4.1 站域自行车专用道建设
第75-79页
4.4.2 站域接驳自行车停车设计
第79-84页
4.4.3 站域公共自行车
第84-87页
4.5 本章小结
第87-90页
第5章 轨道交通车站站域城市设计案例分析与研究
第90-108页
5.1 蛇口片区站域发展现状分析
第90-95页
5.1.1 轨道交通概述
第90-92页
5.1.2 交通需求分析
第92-93页
5.1.3 土地开发现状
第93-95页
5.2 蛇口片区轨道交通车站站域城市空间布局设计模式与对策
第95-103页
5.2.1 轨道交通站域发展概述
第96页
5.2.2 重点开发车站站域现状分析
第96-99页
5.2.3 重点开发车站站域空间布局模式与对策
第99-103页
5.3 蛇口片区轨道交通车站站域城市交通组织设计模式与对策
第103-107页
5.3.1 站域步行空间设计
第103-104页
5.3.2 站域接驳公交设计
第104-105页
5.3.3 站域接驳自行车设计
第105-107页
5.4 本章小结
第107-108页
第6章 结论与展望
第108-110页
6.1 结论
第108页
6.2 进一步研究方向
第108-110页
参考文献
第110-112页
致谢
第112-114页
个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果
第114页
本篇论文共
114
页,
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